oldkuo999 wrote:50萬盧比大概25萬台幣然後進口稅金6成算15萬 總共40萬台幣印度比日本遠 所以可能運費要25萬吧賣69.8萬其實只賺4萬8而已...(恕刪) 較早以前有媒體指出來台的Baleno最後都會在日本當地做最後的品管把關這部份要尋問業代看看,如果屬實的話這樣稅金計算有點混亂
nmkvp wrote:較早以前有媒體指出來台的Baleno最後都會在日本當地做最後的品管把關這部份要尋問業代看看,如果屬實的話這樣稅金計算有點混亂...(恕刪) 就算要回日本檢測 回日本時被課稅最後從日本出口來台灣的時候 日本的稅也是可以退的怎麼可能繳兩次稅
1.0 turbo引擎,扭力輸出快又好開(絕對比市面上1.8~2.0na車好開)、後座又大後行李箱表現也不錯、操控也好,6X多萬可以搞定的車,還在嫌.......又要這個又要那個,又不想花錢.......
車商車商車商商人要賺錢嘛!覺得沒有CP值就不要買嘛!!69.8W以下或左右又不是沒有別的車可以買601-1200cc 牌照稅4,320+燃料稅4,320=8,640年 (Focus 1.0T + Fiesta 1.0T)1201-1800cc 牌照稅7,120+燃料稅4,800=11,920年1801-2400cc 牌照稅11,230 +燃料稅6,180=17,410年11920-8640=3280年省 神A VIOS FIT CITY Focus1.5T Elantra 1.617410-8640=8770年省 馬三2.0 Elantra 2.0看似有省到.但保養 維修 二手值.你可能沒有算到忘了還有裕隆集團的車
拜託樓上請不要跟鈴木比二手價好嗎......動手查一下二手車商並不難,披露的時候小弟就認為65以下是不可能的,1.0T渦輪增壓,光這顆引擎它的定位就是69萬,被小肥定位定死了,加上空間,省油性,等等之類的,小弟認為它的售價會和小肥差不多,就是兩台不同調性的1.0T,果然發表是和小肥同價,並不意外,只是小可惜,但是CP值還是很高以上