大家都在吵focus的問題 那請問鈴木該怎麼辦

放心吧,你們不買單還有別人





鄉民口中最注重安全的 FORD,在 2017 年的時候,
主力車款 FOCUS 甚至還一堆「四安」的車!
這樣不長進、不尊重消費者的車廠都能活到 2019 年了,
還能怎麼辦?

你(們)當時也砲 FORD 了嗎?
知道你很愛 SUZUKI,也常看到你的一些專業分享,你的發文通常對一般有興趣於 SUZUKI 四驅車款的潛在消費者是很有助益的

不過你這樣消遣 Ford 並不會讓 Taiwan Suzuki 變得更好

若在你的認知裡,Ford當年即 2017 年推一堆四安車款的過去紀錄是你可以專帖評論的
那 2018 年初 Taiwan SUZUKI 仍在賣只有兩個前方氣囊的 Jimny 時,和泰車現在還在賣二安的神車 Altis 雅緻版時
在 2017 年 Ford 即賣四安車不算是 "相對" 重視安全嗎?

Toyota 的 Altis 夠主力了吧?

MYSTJ999 wrote:
鄉民口中最注重安全的 FORD,在 2017 年的時候,
主力車款 FOCUS 甚至還一堆「四安」的車!
這樣不長進、不尊重消費者的車廠都能活到 2019 年了,
還能怎麼辦?大笑

你(們)當時也砲 FORD 了嗎?...(恕刪)
拿Jimny的兩個安全氣囊來對比...
這裡是不是搞錯了什麼?
MYSTJ999 wrote:
鄉民口中最注重安全的 FORD,在 2017 年的時候,
主力車款 FOCUS 甚至還一堆「四安」的車!
這樣不長進、不尊重消費者的車廠都能活到 2019 年了,
還能怎麼辦?

你(們)當時也砲 FORD 了嗎?...(恕刪)


沒有,因為金鈴在2017年尾尚未改款時的swift,低階款只有2氣囊,甚至連ESP都沒有

直到2017尾大改款才把6氣囊標配


而且我也不會隨便去攻擊其他車廠

與其跟其他車廠比爛來提升品牌優越感,不如認真督促讓金鈴知道消費者要的是什麼
從事電子業多年,這類的汽車電子其實成本不高,但卻讓車商賺取大把利潤~~有興趣的可以自行了解"MCU+Sensor"成本不到100美金,但卻可以創造利潤卻不需負責,這些電子產品是"賣"給你的,當發生事故時車廠應當也要負起相關責任,而不是用文字標示"輔助"來免除刑責,事在人為,開車還是自己專心注意才能真正保護自己與其他用路人

上周在美式賣場問了銷售人員此問題,不意外的都是"官方"說詞,就只是"輔助"而已嘛!!這種情況不是只有台灣,各大車商在世界各地的銷售也是如此,日後國外應該會出現提告的事件吧!!

小弟去年初買了一台ignis,之後不會再買suzuki的汽車了...
ignis在小弟及內人的用車路徑(山路:市區/高速=60:40)上有非常稱職的表現,車況也維持得不錯,但是原廠服務狀況小弟認為不及格,今年年中內人還要再買一台車,基本上會往他廠找尋。

kumuawai wrote:
小弟去年初買了一台ignis...(恕刪)


買鈴木的車不要奢望台灣代理的服務 這是共識

好在鈴木的車妥善率尚好 建議找民間熟識的保養廠比較穩妥

過保後就別回原廠了~
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!