samway0611 wrote:售價可以參考去年九月上市的Vitara上市前有很多人猜頂規95~105結果也才開出89.9造成現在定四驅車的人都要等船班到港全年本來金鈴目標2000台卻每個月都賣300多台,年銷售量上修很多相對的馬三也是訂價成功,所以熱銷台灣Vitara歐規車型,是除了日本以外,賣的最便宜的了(恕刪) Vitara原來總代理在台販售的年度目標是5000台,不是2000台.去年2016年引進台灣時是月進400台以此推算一年約5000台.但適逢HR-V的推出以及鈴木經銷商自去年新車入台開始規定新車折扣空間限縮,因而銷量稍有低於預期,以致年販售量下修.
Wang Robert wrote:Vitara原來總代理在台販售的年度目標是5000台,不是2000台.去年2016年引進台灣時是月進400台以此推算一年約5000台.但適逢HR-V的推出以及鈴木經銷商自去年新車入台開始規定新車折扣空間限縮,因而銷量稍有低於預期,以致年販售量下修....(恕刪) 5000台/年->2000台/年價錢少折1萬(或者說漲1萬,方式不同)效益這樣算怪怪的應該是怕像SX4c最後剩太多台,銷很困難不如改成這樣比較ok吧 (剩2WD跟1.6了喔)這2款車庫存形成的原因不太一樣, 但結果是差不多的何況未來還要像馬3一樣漲價耶(快搶阿阿阿...)
Wang Robert wrote:Vitara原來總代理在台販售的年度目標是5000台,不是2000台.去年2016年引進台灣時是月進400台以此推算一年約5000台.但適逢HR-V的推出以及鈴木經銷商自去年新車入台開始規定新車折扣空間限縮,因而銷量稍有低於預期,以致年販售量下修.(恕刪) 無論如何過了好幾個月一直到今天,應該半年上下有了電視廣告還是一直在播滿難得的
nmkvp wrote:無論如何過了好幾個...(恕刪) VITARA絕對是CP值一流的好車,優點如下1.歐規進口,安全配備算齊全,E-NCAP把關,安全有保障.2.外型帥氣(車身及鋁圈),夠吸引人.3.1.4渦輪增壓,省稅金,力道夠.4.價錢公道的歐洲進口原裝車5.中古市場折舊率低6.省油性佳,節省能源亦環保
大狗子 wrote:請問大大我在網路看...(恕刪) 一般來說機械車位車高限制寫在1500mm時.其實還會多給一兩公分的距離.你就拿標準捲尺去量就知道了.但要注意若有車頂天線,你可以取下.(不常聽收音機的話)