請問Baleno到底什麼時候在台灣發表?


wishnick wrote:
上次保養 試了一下...(恕刪)


我有親戚在汽車相關產業工作

他也說全球第十大車廠的全球戰略車會沒考慮到各地的雷達波頻率????????省成本應該才是真的
台灣車商都這樣...每一家幾乎都是...好像只有馬自達沒有

其他都是用台灣土砲螢幕


ricky_lin wrote:
原廠Carplay...(恕刪)
samway0611 wrote:
售價可以參考去年九月上市的Vitara
上市前有很多人猜頂規95~105
結果也才開出89.9
造成現在定四驅車的人都要等船班到港
全年本來金鈴目標2000台
卻每個月都賣300多台,年銷售量上修很多
相對的馬三也是訂價成功,所以熱銷
台灣Vitara歐規車型,是除了日本以外,賣的最便宜的了(恕刪)

Vitara原來總代理在台販售的年度目標是5000台,不是2000台.
去年2016年引進台灣時是月進400台以此推算一年約5000台.
但適逢HR-V的推出以及鈴木經銷商自去年新車入台開始規定新車折扣空間限縮,因而銷量稍有低於預期,以致年販售量下修.
Wang Robert wrote:
Vitara原來總代理在台販售的年度目標是5000台,不是2000台.
去年2016年引進台灣時是月進400台以此推算一年約5000台.
但適逢HR-V的推出以及鈴木經銷商自去年新車入台開始規定新車折扣空間限縮,因而銷量稍有低於預期,以致年販售量下修....(恕刪)



5000台/年->2000台/年
價錢少折1萬(或者說漲1萬,方式不同)

效益這樣算怪怪的
應該是怕像SX4c最後剩太多台,銷很困難
不如改成這樣比較ok吧 (剩2WD跟1.6了喔)
這2款車庫存形成的原因不太一樣, 但結果是差不多的


何況未來還要像馬3一樣漲價耶(快搶阿阿阿...)

Wang Robert wrote:
Vitara原來總代理在台販售的年度目標是5000台,不是2000台.
去年2016年引進台灣時是月進400台以此推算一年約5000台.
但適逢HR-V的推出以及鈴木經銷商自去年新車入台開始規定新車折扣空間限縮,因而銷量稍有低於預期,以致年販售量下修.(恕刪)


無論如何

過了好幾個月一直到今天,應該半年上下有了

電視廣告還是一直在播

滿難得的

nmkvp wrote:
無論如何過了好幾個...(恕刪)


VITARA絕對是CP值一流的好車,優點如下
1.歐規進口,安全配備算齊全,E-NCAP把關,安全有保障.
2.外型帥氣(車身及鋁圈),夠吸引人.
3.1.4渦輪增壓,省稅金,力道夠.
4.價錢公道的歐洲進口原裝車
5.中古市場折舊率低
6.省油性佳,節省能源亦環保
請問大大我在網路看到車高有的寫1470 有的是1500mm, 家裡機械車位車位是1500 會不會停不進啊... 真的很喜歡這台有一種便宜但一次到位的感覺
大狗子 wrote:
請問大大我在網路看...(恕刪)

一般來說機械車位車高限制寫在1500mm時.其實還會多給一兩公分的距離.你就拿標準捲尺去量就知道了.
但要注意若有車頂天線,你可以取下.(不常聽收音機的話)
🙏👍👍👍
Wang Robert wrote:

一般來說機械車位車...(恕刪)


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