小酷林 wrote:
經查證可以確定 Swift...(恕刪)

我說我知道的啦,汽油本身就是種很易燃的東西,燃點大該兩百多度,而引擎汽缸在壓縮時,一班8-10壓縮比的缸溫大該會到350,也就是說汽油本身不加其他的添加物,根本一噴進去就燃燒,產生爆震,所以要添加辛烷讓油氣正常壓縮,在適當的時間讓火星塞點火,那幹嘛還要分92 95 98,直接都給最高不就好了,因為辛烷值越高,生產的成本也就越高,所以他就給你夠用,你的引擎不會爆震的就好拉....試想一顆本來加95就不會爆震的引擎,會因為加了98就更有力嘛,一樣都不會爆震阿,那為什麼會有加98比較有力的迷思,你有可能本來加95不會爆震,但慢慢的汽缸積碳,導致壓縮比變高,產生了爆震,這時你去加98的,又不會爆震了

加98為什麼比較有力,就因為你的車加低的會爆震阿..
那我的車加98會不會比較有力,你加95就不會爆震了,加98會比較有力嘛...

小酷林 wrote:
說的好加柴油給汽油...(恕刪)


您太慢了,我早就開始加柴油了...

3月買的FIT,4/12就開始加柴油,也已經找到黃金比例;

溫度30度的天氣,發動一分鐘左右,排氣管口就充滿水氣,再久一點就開始滴水!

至於摩托車,早在半年以前就開始加柴油了!

-------------------------------

辛烷值越高,越不容易點燃

適當的辛烷值才是正確之道

FIT的車主冊建議使用91以上的無鉛汽油,但目前市售汽油最低為92,我只能選92,沒有91可以選

壓縮比為10.3:1(正負0.2),所以看壓縮比來選擇汽油也不準,以原廠建議為準!

samuel1987 wrote:
我說我知道的啦,汽...(恕刪)

感謝大大的提醒~~~

如此一來...

測試項目中就是要增加---辛皖值是否越多..車輛性能就會越順

亦或者...辛皖值一旦抵達一定的量...則加再多辛皖值也不會影響車輛性能

每個試驗在進行項目設定推演之際...

就是需要大大這樣熱心提示~~~

個人不僅歡迎參予...

同樣也歡迎給予測試方向~~~

像這種沒有參考依據的試驗...

靠腦力激盪最能找出方向~~~

所謂腦力激盪就是在爭辯、討論、天馬行空式的跳Tone發言中...

找到可行的試驗方向~~~

多謝分享~~~

lls613 wrote:
您太慢了,我早就開...(恕刪)

多謝大大的指點~~~

我之後要進行試驗的車輛是 2012 的 FIT 2 ~~~



引擎應該跟您的愛車是同一顆~~~

相信您的車沒問題...

我的FIT應該也能順利使用~~~

可以的話能請您提供您的 柴油/汽油 黃金比例嗎???

希望這樣的請求不會對你太唐突~~~


還有...

"辛烷值越高,越不容易點燃"

就是我這是最想驗證的一點~~~

引擎點不著...多加點油稀釋...或抽乾重新加油就搞定了...

總比引擎爆震...把引擎炸傷來的好處理...

感謝您的熱心提示~~
小酷林 wrote:
感謝大大的提醒~~...(恕刪)


你的測試根本只是加入添加劑的量
而不是辛烷值增加多少

辛烷值提升劑真的是用來提升辛烷值而已?

辛烷值本身是一種測定數據,而不是一種成分啦

爆震頂多是燃燒不受跳電點火控制~燃燒不完全~有可能跑到排氣端燃燒
引擎沒這樣脆弱~不會因為爆震損壞的~~~~~
小酷林 wrote:
多謝大大的指點~~...(恕刪)

我覺得你真有興趣,可以去上課,至少懂得科學基礎,我知道有很多混油派XD
但講真的我寧可相信技師跟車廠,畢竟在這種商業競爭下,每家車廠當然會推出比對手好的產品,最終在市場的東西,絕對是不相上下的
當然也會有商業的陰謀面啦
小酷林 wrote:
多謝分享~~先前已...(恕刪)

柴油辛烷值只有15-25左右唷,加進去會降低辛烷值
所以提高辛烷值(104+)可以提升動力,降低辛烷值(加柴油)也可以提升動力??
要不要先搞懂再來拆引擎清積碳測104+呢??不然就白測了

就引擎理論來說,"適合"的辛烷值才會有最大動力
加柴油應該還有燃燒熱值、O2感應器等其他原因
就不完全跟辛烷值有關了
小酷林 wrote:
多謝大大的指點~~...(恕刪)

我真的覺得你那麼有興趣,該去上課.........
ariete wrote:
柴油辛烷值只有15...(恕刪)


查了一下
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%97%AA%E7%82%B9

大大說的沒錯~加柴油居然會讓辛烷值有下降的傾向....
以前沒注意到閃火點與燃點的不同

混油我並不支持,這樣簡單就能讓省油.還省油錢
為何2015了才有人發現??

就算混油真的有效果,但是直接加入就能混和均勻,兩種油品的添加劑等不會有其他變化嗎?
小酷林 wrote:
多謝大大的指點~~...(恕刪)


是同一顆引擎沒錯...

我的比例如下:

台塑92+2%柴油,就這樣子,其它什麼也沒加

一開始是從1%,後來調整到1.75%,排氣管口還是有很淡的灰色,最後加到2%(就再加0.25%柴油進去)

混合均勻後,灰色積碳沒了,只有水氣


雖然是同一顆引擎,但每個人的習慣不一樣,比例也不盡相同,只能自已測試

如95無鉛的比例就比較高一點,中油92也是,所以一般都用台塑92比較多;


建議從1.5%開始慢慢上加,最多2.5%(95),找到自己認為是最佳比例後

再慢慢降下去,直到"用最少比例的柴油,得到最完全且無積碳的燃燒"

(如果覺得麻煩,就用自己認為的最佳比例就好)

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cdx wrote:
查了一下
http:...(恕刪)



其實很早以前就開給有了,只是從去年才開始大流行


同樣是燃油,只要比例對,就可以有加乘的效果


我是汽修畢業,一開始也很反對,後來自己測試,結果就回不去了


重點在於汽柴油的比例,燃燒完全的話,內含的添加劑也全都燒光,有害物質則交由觸媒處理

假設加入1%柴油,噴油嘴一次噴油量為1cc,汽油含量是0.99cc柴油量則為0.01cc


以上供參考
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