[分享]SUZUKI GRAND VITARA JP 2.7L

joey5 wrote:
49 後座,中間座也有三點式安全帶...(恕刪)


看到這裡就覺得很感動!
大家可能都不太在意後座中央乘客的安全性,
沒有足夠的後頸支撐及三點式安全帶,
該名乘客的受傷機率很大(前無阻擋,兩點式安全帶也藏進椅墊)
而往往坐中間的人通常身材嬌小(坐墊又無止滑)
有了三點式安全帶,坐到一定不舒服,
勢必強迫自己繫上安全帶.

還是要恭喜車主有部 Nice Car!
順帶一問:您的車子行照登記的是自用小客車還是自用小客"貨"車?
沒看到Cargo區的橫桿,應該是自用小客車?!
因為公司要買車才有此一問.

另外,樓上有人討論跟CRVIII的比較,我也是覺得不公平,
除了未拿頂級來比較之外,
如果車主行照寫的是自小客車,
兩者的貨物稅可是差很多,
還望車主釋疑,以及後續的駕駛經驗分享.

好想買喔 ! 不知道有哪位大大想要割愛,我也想要加入JP行列,我大約想要用80購買 mail:kj.ynag@msa.hinet.net
chiu033 wrote:
看到這裡就覺得很感動...(恕刪)

是啊,
後座中央也有3點式安全帶和頭枕很重要,
也是我看車的必要條件之一,
另JP是自用小客車喔.
那個備胎蓋下方,可以自行加鎖喔~
不知道各位 JP 前輩 , 有沒有遇到過需要維修時 ,太子保養廠回覆因為是進口車 ,
要待料幾個星期的情況呢 ?
請教一下 它的懸吊會不會很硬 我現在是開雷諾RX4 車子被撞 所以想賣了換新車 維修這段時間開我GF的 GV2.5,

開兩天下來感覺

感覺馬力比較大 (當然囉 2.5的) 可是懸吊真的超硬 高速公路經過伸縮縫車子總要跳一下

上次去梨山開產業道路車速太快遇到大坑洞整台車還跳起來

再者車子太重 感覺煞車不是很靈敏 煞車距跟反應感覺比較頓

油耗有點嚇人

方向盤非電子方向盤(越高速方向盤越緊)

後座中間位置地板有因為傳動軸而凸起嗎?

不知 GV 2.7是否也有這些毛病?

昨晚去看車但業代說高屏區的試乘車在潮州

所以無法親自體驗

calvinko wrote:
請教一下 它的懸吊會...(恕刪)

JP懸吊已和上代不同,
已改成四輪獨立式,
調性已較向都會型SUV方面靠攏,
應是比前代舒適不少,
但還是要你自個兒去試乘一下,
畢竟每個人接受程度不同.

後座地板是有些突起的.

若感覺剎車不敷你使用,
還是加強一下卡安全.
請問 有保固嗎? 幾年 幾公里 很喜歡這台車...
罐子0712 wrote:
請問 有保固嗎? 幾...(恕刪)

2年或5萬公里.
max麥斯 wrote:
但吉普車油耗確實很傷, 要買的人一定要先考慮這點. 但吉普車會改變一家人的生活習性, 有了吉普車 上山下海都不怕, 更容易去親近大自然,這是轎車做不到的.
維修廠因為太子汽車目前大多是區域經銷保養廠, 所以制度沒有像HONDA那麼好, 但還是OK的啦!!我去過幾家保養廠 態度都還可以的.畢竟消費者都是會比較的, 他們也要進步才行.


Jeep 車的油耗真的與max大說的一樣是很傷,尤其改裝過後的車子更是會讓你哭出來,之前的jimny一公升原本可以在高速公路跑到近13公里,改了km胎及rs-9000後,掉到只剩5公里....

其實現在吉普車能跑的地方真的不多了,之前的同伴也都因為各種主客觀的因素而轉換興趣了,像 4 號也都沒出去玩了,所以如果只想要出去玩而買吉普車的話,真的是大可不必了,上山下海都不怕、只怕旁人的白眼罷了...

況且jp的懸吊是前後獨立的,也不必奢望能有多強的越野能力或是落差表現了,除非像gv一樣去換前三角架(不知道900開發出來沒?),但後懸吊也無解了吧?如果off road能力真的那麼強,亞洲拉力賽 jp 也不會第一站就飲恨而歸了(之前看雜誌寫的,不知道有無記錯)。

除了安全性跟esp、加力箱外,真的看不出jp的優勢在那?尤其現在吉普車動不動就被冠上生態殺手、河川破壞者的名號,而jp那2500的稅金、高耗油,狹小的行李箱空間、小氣的代理商(x 鈴,之前的jimny大王銷軸承跟gv爆前差事件)、技術不甚高明的原場保養場(真要保養建議去太子直營的,x 隆的就省省吧),這些都是缺點。

小弟我從jimny脫手後,入手了x-trail 250x,今年七月就要二年了,結果 4wd lock 只在台東的海邊用過一次 .... 現在小弟已經在對其他的省油小車做功課了,因為真的受不了那昂貴的油價及其他無形的支出了。

建議如果真的要off road(70%)跟家庭(30%)兼顧的話 gv 2.0、2.5是不錯的選擇,只要off road就買jimny,如果不考慮off road而且以家庭為重的話,考慮其他的國產車吧!

以上純屬個人意見,好鞭屍者勿鞭 ...
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