被高速側撞翻滾六圈半的 Jimny...

FamiFami wrote:
另外大家都在討論Jimmy車不好才翻這麼多圈

我反而覺得應該要討論的是Jimmy翻這麼多圈

駕駛毫髮無傷才對吧

換神A翻這麼多圈駕駛會如何呢?


Jimny 本身的定位就是多功能 / 越野用車,
高底盤、窄車身、短軸距的設定就是為了能在狹窄的的林道間行駛。
(換一台 H2 開看看林道,八成連進去都有困難...

任何車款的設計都有其使用目的,想想看如果連日大雨,山區路面成爛泥,
又遇到落石遍布路面,一般轎車、甚至都會型 SUV 能帶你脫離險境嗎?

這又讓我想到當初選 JP 的原因之一,就是他 OFF-ROAD 的設定,
底盤、懸吊、車身剛性...就是比一般都會型 SUV 強上不少!
就算 IIHS 測試不夠高分(其實也不算差),但交通事故哪有可能會像撞擊測試那樣直直撞上?
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/suzuki/grand-vitara
我還是覺得車體夠堅固加上足夠的氣囊才能真的在實際狀況中保護車內乘客的安全...

abcpanadol wrote:
你的說法我完全無法理...(恕刪)



吉米就是禍首(變換車道不打方向燈), 但C8也有反應過當

再同意不過了!!


MYSTJ999 wrote:
國道驚魂!吉普車遭擦...(恕刪)

生命可貴,記得要繫安全帶
Jinmy不是禍首喔
他有打方向燈
他的方向燈是在保桿下方
仔細看影片可以看到一閃一閃
Civic8的駕駛技術才是真正的禍首
不過也間接證明Suzuki=Safety
Yen bighead wrote:
Jinmy不是禍首喔...(恕刪)

明明就閃個一下就開始往左切了...

到底方向燈應該閃多久,讓人有準備後再行動呢?

Yen bighead wrote:
Jinmy不是禍首喔
他有打方向燈
他的方向燈是在保桿下方


有打方向燈就是無敵嗎? 要切的時候CIVIC 已經幾乎整台都在中線, 在他旁邊了

應該是看的時候沒車, 打了方向燈就要進去中線, 沒想到不到兩秒鐘CIVIC已經切進來中線了...

鈴木的車子沒注意, 硬上.....人家要閃你, (CIVIC反應也過大) 搞到失控....

怎麼會都在怪CIVIC? 反倒是三菱慢慢開, 內線最穩, 最安全! 難怪是老人家最愛

心理OS: 咦? 怎麼突然後面都沒車了, 是不是我超速? 看樣子要再慢一點......

我個人建議啦....不要閃! 讓鈴木自己嚇到閃回去或是頂一下去路邊看他要表演幾圈.

如果自己車頭在人家肚子後面就不要拚了, 閃開或踩剎車, 心理面問候一下對方家長就好....


wwwdevily wrote:
心理OS: 咦? 怎麼突然後面都沒車了, 是不是我超速? 看樣子要再慢一點......

錄影車主距離實際上不知道多少 但還是有一段距離

他的記錄器有三個畫面

新聞比較Focus在望遠的那個畫面

所以感覺很近吧...

http://youtu.be/fDycuXxU60Q?t=2m30s

jhu88 wrote:
那一堆車都沒保持安全...(恕刪)

到處晃晃 wrote:
錄影車主距離實際上不...(恕刪)


保持車距可以避免很多問題,也比較不會進入別人的死角
SpeedOne XR
中和小黃 wrote:
保持車距可以避免很多...(恕刪)


小弟開車也是習慣保持一定的距離 也會注意不要待別人死角

只是保持一定距離就會一直被插

不過安全第一啦
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