vitara 出現在大肚山


psdcgb wrote:
那SUBARU XV...(恕刪)


那就看看 XV 有沒有爬上大肚山同一座坡的影片囉~

真的跑過才知道是驢是馬~

MYSTJ999 wrote:
那就看看 XV 有...(恕刪)


其實 也是好事,
讓大家知道車子的性能與限制在哪?

是不為也非不能也,但也要考慮一下,
不要輕易嚐試,
輕則卡在路上,重則破財傷心。
期待樓主與新手友人再次挑戰,以"正確"方式操駕,一舉攻克所有土坡!
好漢子,加油!!
2WD車主流口水路過
樓主說到做到還是要給推一個啦
希望藉此催生更多小V攻頂的影片阿
MYSTJ999 wrote:
那就看看 XV 有沒有爬上大肚山同一座坡的影片囉~
真的跑過才知道是驢是馬~


縱使「真的跑過」,也未必真能斷定「是驢是馬」;
因為「駕駛人」的因素不但無法排除、而且還非常重要 ...

如同 wllee9918 樓主在本棟一開始對 Vitara 的否定一樣 --
後來就有打臉影片來證明:別人開著同一款 Vitara、照樣能爬上那個陡坡 ...

再舉個例子:
回想過去小弟開著「原廠懸吊未改、僅更換 A/T 胎與加裝底盤護板」
的 Suzuki JP 2.7 去玩 林口散兵坑的那幾年往事,
一開始小弟只能從面對碉堡的右邊的那條「兩段式陡坡」路線達陣(爬到碉堡處),
而對於從最左邊數來第三條陡坡則是「望坡興歎」、連想都不敢想
(因為在靠近坡頂處的右側有個頗深的小坑)...
後來有一天,
小弟在現場遇到一位素不相識的前輩,他熱心地指點小弟:
「只要讓左側前後輪胎 貼著那條陡坡的左側邊緣來前進,
這樣的話 右側前後輪胎 便可避開右側那個頗深的小坑了」;
而依照他的指點,
小弟的 JP 果然就征服了那條陡坡、而成功攻頂(爬到碉堡處)了!

所以,同樣的一台 JP、同樣的一個駕駛人(小弟我),
只因駕駛技巧的差異,最後的結果就可能 天差地別 ...

所以,如果真要比較兩款 SUV/CUV 的「車輛本身的越野能力」優劣的話,
最好還是 客觀地從「機械性能」角度來比較,才會比較準確;
例如:
1. 底盤離地淨高 & 越野三角度(進入角、翻越角、離去角);
2. 四驅系統 (是否有 50:50 的分動箱或中差鎖定,是否有加力檔);
3. 前軸與後軸差速器是否有鎖定或防滑設計(例如 Locker 或 EDL);
4. 引擎動力輸出與變速箱設計 ... 等等。

拜讀後爬網補貼一則XV & sx4,
不知sx4能否代表vitara 為何xv輪胎會靜止後就脫困?

larry1111 wrote:
拜讀後爬網補貼一則XV...(恕刪)

猜是駕駛者已經感覺到車子要往前衝了, 所以放掉油門!!可惜國內的網誌或是車評沒看到有人引進這一項測試, 對岸已經很普遍了...
期待可以看到....
https://www.google.com.tw/amp/hottopic.chinatimes.com/amp/20151211002048-260804

兩年前的文章,給大家參考參考
自己回去編輯第一篇文章說其實上的去吧
不然引戰成這樣實在很好笑
參考參考

https://www.youtube.com/watch?v=-IXRnjI4WoI




larry1111 wrote:
拜讀後爬網補貼一則X...(恕刪)
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