鈴木排氣油耗造假?


Fourier Transform wrote:
管他排汙怎樣,實際...(恕刪)


你永遠不知道那些人是怎麼開的

我開Prius C,我正常開也差不多是23~24這樣,但有人就是能開到30

我很想知道,是不是當路隊長開出來的~
我愛01
看起來是未按照檢測SOP,導致檢測數據無效
跟VW集團那種刻意植入程式的造假不同
雖然我不相信鈴木的車會過不了,當然還是不鼓勵這種情形啦

其實台灣也一堆企業都這樣,SOP寫很爽,實際沒半個照SOP做
ISO來稽核才在總動員補資料補流程
怎麼沒有人討論馬自達和YAMAHA?
jasterliang wrote:
看起來是未按照檢測SOP...(恕刪)


確實

與歐洲車廠之那些手段 並不同

請參考

https://udn.com/news/story/6811/3299102
我也記得幾年前鈴木被踢爆造假,結果依日本官方標準實測出來成績更好。好像老闆說鈴木以較官方標準嚴苛、貼近實際狀況的負載來測試,,所以數據才會有爭議。
真的要刷油耗有太多方法可以刷啦!!
市區走走停停多要比官方油耗還漂亮不可能~~
怠速停紅燈停的多就不可能有漂亮的油耗~~
電腦歸零高速一趟下來拍個照的油耗就超漂亮的
然後po上社團就一堆人說神人和說好棒棒了!!
然後覺得奇怪~~漂亮的油耗別人都開的出來就自己開不出來??

阿比逼 wrote:
老調重彈...
之前就爆過SUZUKI造假的事情了
結果真正補測發現
SUZUKI公布的數據比實測還要差

也就是說呢...

實際使用上SUZUKI提供的數據是低於日本國土交通省的油耗數據

這不是老調重彈,這是被抓到第二次吧!

上一次是測試方式比標準嚴格,所以正確的油耗測試值比原廠自己提交數字好。

這一次還是這樣嗎?是的話才可以拿來說嘴,不是的話舉上次的例子沒用,兩件事情是獨立的。

Fourier Transform wrote:
管他排汙怎樣,實際...(恕刪)


車小,重量輕,油耗當然會比較好。


沒ACC固然可惜
但台灣消費者多數都不在意ACC好嗎.....
看看上個月銷售排行
前十名有ACC只有三台吧(還有沒有ACC的版本)

對於多數消費者來說
牌子才是最重要的XD
大家(包含樓主)要不要先看一下資料

再講結論...

感謝 ALIENe93 的提醒, 其實日本金鈴有進一步的更新


結論應該是: SUZUKI 自己檢驗程序上確有操作上的瑕疵(資料可複寫),
但是過往檢驗誤差結果在日本政府的規定之內 ( 煩請懂日文的網友確認下...)

內容(6)結論: 對於大範圍的量產車輛, 排放和油耗是不影響的



( P.S. 有興趣的網友可以試著看一下內容, Suzuki真的是龜毛...連測試誤差抓的都比規定還嚴.......)

http://www.suzuki.co.jp/release/d/2018/0809/





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