【採訪】Suzuki Carry改款上市,正式售價49.9萬元、載運能力、座艙升級再進化!


Taiwan Suzuki在今天正式發表全新Carry商用車,包括載運能力、座艙舒適、省油效率、安全防護等皆有進化;首先在載運能力方面,貨台長度2565mm、寬度1660mm,除了載運面積增加13%之外,載重能力達到915公斤,貨台離地高降至750mm,搭配三邊開啟的側邊欄板、側邊固定掛鉤等,載運貨品時便利十足;此外,貨台採用鍍鋅鋼板並施以防鏽塗漆,大幅增加耐用度與美觀性。






採用鍍鋅鋼板與防鏽塗漆的貨台,除了增加美觀之外還能提升耐用度。


全新Carry的座艙針對乘坐舒適度進行升級,包括座艙寬度增加89mm、駕駛座滑動幅度為105mm,同時搭載駕駛座置杯架、副駕駛座置物箱,駕駛座足部空間採用平整化設計,亦能提升行駛的舒適度。

安全防護方面搭載ABS防鎖死煞車系統、VSF車輛穩定電子控制、EDC引擎拖曳控制、雙前座氣囊、晶片防盜系統等。


動力系統搭載1.5升自然進氣引擎,最大輸出為96.6ps、13.8kgm,全新設計的節流閥、噴油嘴與進排氣歧管,燃油效能較前代車型提升25.22%,平均油耗為14.4km/L,搭配僅4.4m的迴轉半徑,能在巷弄間發揮出色的靈活性。

全新Carry正式售價為49.9萬元,並提供銀、白、黑三款車色,成為國內商用車市場的新選項之一。






2019-11-05 14:37 #1
這車CP值比中華發財車還好,50萬有雙氣囊、ABS跟VSF(ESP),看看發財車好像沒氣囊呢,而且還是拉皮車
台灣市場還是這種引擎在前座椅下方的小貨車為主,以載貨量優先
雖然有了兩顆氣囊與ESP,但車廂剛性畢竟不足
頭家們使用上請多注意防禦駕駛
...我有沒有看錯
Suzuki是怎麼了
不過商用貨車選擇變多是好事
艾薩克 wrote:
Taiwan Suz...(恕刪)

長的好老氣...
還是有點失望
撇除希望是日規(比較小台)的期望值之外
最主要是還是只有貨卡車(目前市面上比較缺麵包車的選項....中華一家獨大啊!!!)
艾薩克 wrote:
Taiwan Suzuki...(恕刪)


哇,suzuki的ID怎麼了?怎麼拿30年前的設計圖來用?
有沒有自排可以選?
最便宜的FR,搭配僅4.4m的迴轉半徑,就是讚啦!!!
tthm wrote:
有沒有自排可以選?...(恕刪)


是啊!
不過要自、手排還是看個人使用習慣,反正現在要自排還有隔壁中華菱利可選,喜歡哪一種,就去選哪一台,這樣對市場大眾也比較好
單看這次Carry改款,個人是覺得有點稍嫌力道不足
幾年前Carry相對菱利還可以靠動力和安全規格好一點補足品牌口碑的不足,但市場上依舊以中華菱利為大宗
而且中華菱利在改款後變成1.5動力,追加自排選項,安全配備補好補滿後
動力跟Carry相當,安全比Carry多了HSA 陡坡起步輔助、ESS 緊急煞車警示系統、ARP 主動式防止傾覆系統、RAB 預警煞車系統、盲點偵測...等安全配備
更不用提長年累積下來包含說保值、維修養車便宜..等優勢
菱利能一直能夠站穩商車龍頭位置不是沒有原因,Carry想光憑這樣的調整去影響市場,可能還是有些許困難
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