新車開箱文 :
new Jimny JB74水泥灰開箱
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=277&t=6304718&p=1#80806445

NEW-
全車色配置一覽-
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=277&t=6320431&p=1#81034176

Jimny JB74這邊分享改裝文。
內容分別為 :
* 自主設計for原廠總代理金鈴
* 通路經銷與外銷所要的Mini G款設計
* 競品介紹
* M-Benz G的設計涵養
* 試模件裝車實體照分享
* 外廠的改裝件分享


PS.
怕傷大家眼睛寫文分享不足處,再有勞車友不吝告知,我也好順便多改改壞習慣,會非常感恩您給予的寶貴建議。



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自主設計for原廠總代理金鈴
Jimny JB74 Mini G自主設計
2018年接到一委任案,除了南陽的KONA套件設計,便是金鈴的new Jimny外觀設計,當時做了最多的便是備胎蓋款型的設計案,也就是現在進口全車標配的原車備胎蓋。
礙於設計不公開,所以沒辦法PO設計圖,只能放實車成品照片。

*** 下面圖面可點選圖片任意下載高解析圖做為桌布使用哦!


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通路經銷與外銷所要的Mini G款設計
比對改裝前/後對照圖
Jimny JB74 Mini G自主設計
可點圖進去大圖看固中差異處。
方便查看改裝前後對照。

原廠車-
Jimny JB74 Mini G自主設計

Mini G Edition-
Jimny JB74 Mini G自主設計
下半為車身色搭配木紋浪板、長型輪弧。
原本這款車我2018還在大陸,抽空時是設計自己的款式,但台灣經銷比較喜愛賓士G版本,通路覺得這樣才有賣點,自己的設計沒人會買單,所以只能捨棄原本的自己設計款。
輪弧、車身木紋浪板等則是保留自己的個性化設計,就不跟隨大G走。
原始的個人想法,是朝復古車路線走個性化改裝,設計上比較接近福特新發表的復古越野車 - Bronco
Jimny JB74 Mini G自主設計
自己是比較喜歡走復古風的。
而既定要搞成G車型,就需做到真的有大G車廠車的設計眉角,自我要求必須是如此!

Jimny JB74 Mini G自主設計
下半部為鋼琴黑搭配木紋浪板或其他配色烤漆飾板,搭配短型輪弧。
這也是在大G設計框架下,做出自己本格的設計風格,而整體必須與大G有整合性,不能讓一台車看起來有各種不同風格的拚裝,須有一致性。

Jimny JB74 Mini G自主設計
僅改車身上半部,下半部保留原車前/後保桿未改的款式。
這是考量手上經費比較有限的車友,可以改上半部的半套與後續逐步滿滿改裝改法,也不失風味。

Jimny JB74 Mini G自主設計
原廠車-

Jimny JB74 Mini G自主設計
下半為車身色搭配木紋浪板、長型輪弧。

Jimny JB74 Mini G自主設計
下半為鋼琴黑搭配木紋浪板或其他配色烤漆飾板、短型輪弧。

Jimny JB74 Mini G自主設計
僅改車身上半部,下半部前/後保桿保留原車未改的款式。
預算較有限的改法,可以慢慢改。

產品配件如下 :
*Mini G款車頭罩
*前保桿總成
*後保桿總成
*輪弧長版
*輪弧短版
*車身浪板6件組
*Mini G款備胎飾蓋
*雙色後視鏡蓋
*前擋玻璃導水條
*Mini G款環車腰線雙色飾條組


採用整件前/後保桿總成件ABS製程,是經由車主與經銷通路調閱進口原廠保桿總成件價格,含噴塗+拆裝工資對照。
通路皆一致要求製作整件保桿總成組,幫車主守住去野外玩泥巴雷掛後大失血的荷包。
也就是核算過後,在生產製造端,我們能控制住成本費用來達成。
並非只是做好看,而是從使用者角度想方設法,來降低車主日後的撞換修費用。


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競品介紹
new Jimny日本有N個版本外觀與造型,這邊僅以2款比較多車友想改及通路商認定比較多人會想要的款式來看。
一般改越野Offroad的車友,主力不會放在外觀改裝與升級,會把精力與資金投放在底盤、絞盤、呼吸管、動力等的改裝,這個就不太會來看包圍類這些配件。
而這邊大多談到的,就是視覺系的改裝,客層其實走向不太一樣,喜好也差蠻大,會重疊的會有,只是客層比較少眾兩類都改到爆表的車主,畢竟實在太燒錢,改Offroad更是無底洞,花百萬改來玩泥巴的都有。

自設MIT與競品對照圖-
Jimny JB74 Mini G自主設計
可點進去大圖看固中差異處。
Little G設計的版型比較粗厚,車體改裝後朝向低底盤海拉作法。
這類的設計,偏向AM售後市場可行,但汽車原廠按車輛認證與法規,是不能這樣做的,驗車會驗不過。
車輛設計車體外觀件,會受限於超凸、超寬法規限制,按2019車規,印象中不得超過車體原車尺寸千分之二計算。
另外,前保桿入坡角 / 車底盤離地高 / 後保桿離坡角,必須依照此車認證法規走。
房車是前入坡角需16度 / 離地高度180mm / 後離坡角11度
Jimny按車廠設計,入坡角與離坡角可以比原廠度數大,盡量不設計比原廠度數小,我們搭配車廠端的設計視角如此。
如圖 :
Jimny JB74 Mini G自主設計
Jimny JB74有分日本版與海外輸出版。
台灣是海外輸出版本。
日本當地,根據過年前與日商Alpine視訊所說,當地以日本版本銷售數量比較多,訂單約排一年交車。(也是很久呀!)

Wald版設計主要以AMG普遍的休旅車款面容走向,設計走比較爆改的形式。
Jimny JB74 Mini G自主設計
風格比較近似Brbus常見的非車廠設計較誇張的手法。

與正統賓士大G原廠G63設計迴然不同。


M-Benz G63 2021最新款-
Jimny JB74 Mini G自主設計
Jimny JB74 Mini G自主設計
我設計的款型,是走向原廠的型式添加木紋復古風與雙色輪弧較為高質感的路線。
從上面比對圖可以看出細節上的不同。

DAMD-Little G-
Jimny JB74 Mini G自主設計
Jimny JB74 Mini G自主設計

Wald版-
Jimny JB74 Mini G自主設計
Jimny JB74 Mini G自主設計

似乎大家對汽車業內開發過程興趣不大,這邊將原本編輯的日本FRP與現今的量產轉變與改裝品批價/銷售價等議題取消。
有興趣的車友再自行蓋樓發問。
可以攤光講的,我會直接回。
不適合公開的,我會私下解說,避免多生枝節。

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M-Benz G的設計涵養
類賓士G style,賓士G正原廠車的車身特徵線與鈑件A面與曲面的設計其實是很不好做的。

為了與DAMD等款做出產品差異,特別抓了大G做掃描逆向,來檢討車身鈑件、水箱罩、保桿的R角、入坡角要比原廠車抬高,讓前入坡角更符合大G的長型形式,也有助於車友換裝前保桿後,進入角的角度變大,比較不會擂到車。
車身腰線飾條,也同大G採雙色分件組立的複雜做法。

G車的車身曲率,最核心的精神,便來自各自大、小R等匹配的圓角與曲率。
2D設計師與3D工程師不適合用自己慣用的CAD佈面手法。
Jimny JB74 Mini G自主設計
Jimny JB74 Mini G自主設計
Jimny JB74 Mini G自主設計
G-Class有著很經典的曲率與R角變化。
Jimny JB74 Mini G自主設計
從外觀到內裝,特徵線紅線的走勢、物件斷面圖的轉折、紅圈圈起的大圓角...等等,是大G賓士原廠特有的經典元素,如果曲率、R角沒咀嚼過原車的手法,一般跑CAD工程設計師與2D平面設計師,無法從中體察出差異性,用自己的設計,只能仿其形,卻沒有其神韻。
就很難讓原本平價小車,有高級化感,裝上車,沒搞好還會產生淘寶貨的廉價感。

*
再建資料補充說明中..................................這需要時間弄..................zzz


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試模件裝車實體照分享
* 類G款備胎蓋盤-
原本打算整個備胎蓋都做,原廠款全車進口皆標配,原廠金鈴也有找其他供應商做了一咖金屬滾壓仿大G無LOGO車標的備胎蓋,再搞一咖新的費用高,加上車友換掉,原車的備胎蓋要找地方堆放也會導致使用者意願下降。
各種考量後,最終選擇保留之前幫金鈴設計的原車備胎蓋,只再表面加裝這款類賓士G的款型盤殼,簡單又有換裝的效果,也不用拆原車備胎蓋。
Jimny JB74 Mini G自主設計
Jimny JB74 Mini G自主設計

* 個性化後視鏡蓋-
因為原車的後視鏡殼,方方一塊僅單色亮黑,實在是簡單素到不能再素。
雖然不可能整個後視鏡總成重新開賓士G款的模具,便設計符合大G的雙色後視鏡殼蓋來裝配。
基於經銷商與車主拆裝方便,採用跟備胎蓋相同的貼面式設計。
Jimny JB74 Mini G自主設計
Jimny JB74 Mini G自主設計
Jimny JB74 Mini G自主設計
Jimny JB74 Mini G自主設計
日本EXEA星光所製作的小沙鏡改裝,後視鏡殼後加裝底部不干涉。

Jimny JB74 Mini G自主設計
淺凹與導風肋設計。
Jimny JB74 Mini G自主設計
黑色部位,設計與底部基座一致,有個紅色區分件效果比較整體感。

* 前擋風玻璃導水條-
new Jimny自從公司跟尚立經銷交車後,數次開在高速公路、61西濱快速道路台北港往返台中與嘉義到處跑,大雨天最大的問題,就是前擋玻璃比較復古型垂直的壁面,上方缺乏類似賓士大G前擋上方導水設計,導致雨水可以說是像瀑布一樣猛灌,上鍍膜劑也沒用,乾脆開模做。
Jimny JB74 Mini G自主設計
M-Benz G63前擋導水切-

Jimny JB74 Mini G自主設計
目前設計導水切條安裝實車照,與周邊原車設計一致。
將水往左右A柱兩端排出,減少車頂與前擋撞風後雨水直瀑灌滿整個前擋影響視線。
安裝後也不會干涉雨刷使用。

Jimny JB74 Mini G自主設計
如上圖,目前只先試模與車身導水槽一致的窄版,近期會再試模加高約13mm,具有蟲擋效果的寬版,可以擋些前擋玻璃上方鈑金烤漆面被砂石噴擊的風險。

屬於功能件的產品。

目前試模安裝的分件總共是上面這些實體件。

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外廠的改裝件分享
* 類賓士大G日環形頭燈與方向邊燈+金屬沖壓井字邊燈殼罩-
Jimny JB74 Mini G自主設計
Jimny JB74 Mini G自主設計
我改的版本是整個頭燈總成全數更換的款式。
另一大陸製件的版本,是底座沿用原車,須拆原車前半部來替換,價格比較低,但作業工序比較繁複。
這組頭燈總成雖然是大陸件,但品質確實還不錯,網路零售價格也不高。

剛啟動前,會有藍、黃、白光三種漸變變化。
在製造廠合車時,日商DAMD妹妹也有看到,有一起討論下這組燈具。
日商DAMD的版本據說還在開發製造,聽起來似乎是發給台灣帝寶或大億做,台灣大廠製品質肯定是有保障,等DAMD燈組上市,再來交捐下,找時間另外做個分享。

* 日本EXEA星光所製作的右側小沙鏡-
Jimny JB74 Mini G自主設計
Jimny JB74 Mini G自主設計
日本EXEA此鏡日本件只有單右側,目前有雙側的只有另一家廠商製作的版本,去年爬找配件是這樣。

* 日本EXEA星光所製作的把手置物槽-
Jimny JB74 Mini G自主設計
Jimny JB74 Mini G自主設計
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* 日本EXEA星光製作的鑰匙孔遮醜蓋-
Jimny JB74 Mini G自主設計
Jimny JB74 Mini G自主設計
磁吸式,很精緻的小物。

* 日本EXEA星光製作的車窗鍵-
Jimny JB74 Mini G自主設計
個人比較不愛這車窗鍵方方的版本。
有買來研究開發自己的設計款,但射出廠評估報價模具十幾萬,只好謝謝再連絡,此案丟棄。

EXEA的包裝做得蠻精致的,尤其車室小物特多,巧思棒,乾脆就把JB74所有EXEA的產品都採買來裝。

* 環景360-
近期更新開箱-

* 陸製素紋金屬迎賓踏板-
Jimny JB74 Mini G自主設計
陸製,金屬沖壓成型。
找不到像樣的,只有這組素面的免強尚可,採買回來後本來不想裝,因為大陸這類的射出件、或金屬沖壓件,毛邊真的很糟。
這類金屬板毛邊都不修,不小心手刷到就立馬見紅。

Jimny JB74 Mini G自主設計
如上圖。
我個人非常不喜歡製造廠因為懶得打磨金屬毛邊,加一道橡膠T or U型收邊條,很老派不入流的做法。
這類陸製件普遍粗製濫造,不是毛邊不修還光溜溜易刮傷人,就是懶得修毛邊,搭配又粗又醜到不行的遮醜條。

Jimny JB74 Mini G自主設計
正G63 AMG迎賓踏板
歐洲車的這類金屬飾板,沒有人在設計金屬毛邊不收邊,搞遮醜條的。
通常即使底部直接搭車體烤漆面,頂多就是下方做薄片式橡膠墊,得設計內藏在金屬踏板內,肉眼能看到的橡膠墊,大約僅有1~2mm。
如金屬面板與底部射出塑膠防刮板搭配,也會設計如照片中的紅圈處沉面,讓金屬飾板的收邊完美。

Jimny JB74 Mini G自主設計
如上圖。
陸製件,很多金屬板或車身電鍍飾條沖壓後還型變,裝貼時就蹺一邊,時不時擦個車就勾抹布。

Jimny JB74 Mini G自主設計
如上圖。
例如金屬踏板設計在圖面中紅圈型變區,這在汽車中心廠做設計,頭殼小都要被巴下去吧!

Jimny JB74 Mini G自主設計
如上圖。
這一類金屬沖板,紅圈文字邊型變,明知沖字不會漂亮,怎麼不採用雷雕?
其他黃線段,則是3D工程師跑CAD的A面就已經扭曲的亂七八糟。
沖出來的金屬面有應力就又型變更嚴重。
這不是垃圾,甚麼還叫做垃圾??
而大陸在汽車配件與生活五金,實在是生產過量這一類垃圾件,淘寶一堆!

金屬板做工細不細,就是看這些收邊細節。


* 陸製金屬三環-
Jimny JB74 Mini G自主設計
廣州東菀廠做的金屬飾蓋,這個還可以,也是目前看到大陸金屬小物相對精緻的產品,毛邊不刮手。
廠商用VHB 3M最薄0.4mm泡棉膠,備膠太薄,黏貼不到原廠旋鈕,貼面泡棉膠需改0.7mm裝貼才會牢,應該是產品製作後,沒有經過實車合車確實校導就出貨。
汽車原廠的產品為何售價要比較高,就是會要求供應商在這些細節,需投產作如同模具成本的檢具+治具,確保產品生產後,經過檢、治具校導,確保產品質量,海垃圾的產品,除了使用垃圾模料,檢、治具可以說是從缺,節省的費用超過60%。

這金屬環因為是側壁貼面,所以很容易沒安裝到底,就卡在外緣,組立不是很好用。
而金屬表面與收邊,倒是有一定的水準,不會太掉漆的改裝小物。

* 陸製雙滑中央扶手-
Jimny JB74 Mini G自主設計
有買回來支解河卸掉了。
型式ok,但實體就是很次。
這類的中央扶手射出分件蠻多的,但陸廠就是粗製濫造,這些USB槽都想把它拆了。
裡面的分件毛邊真的是.......,所以價格也很爛,人民幣不到80,大概就都是這樣了!
被派駐大陸車廠擔任設計時,供應商拿來推徵這類的東西一堆,看到膩。

* 陸製尾門檻防刮射出飾板-
Jimny JB74 Mini G自主設計
Jimny JB74 Mini G自主設計
Jimny JB74 Mini G自主設計
如照片紅圈所示處,這邊我有加裝大陸射出PP製的後尾門檻防刮板,目前搜尋也只有這款產品,零售1000NTD,將左右原車塑膠鎖點拆卸安裝即可,內部泡棉膠不貼都無所謂,卡住不會動的。

質量一般般尚可,就大陸製件,射出精度並沒有很優,台灣射出廠隨便一家做得都會更好,只是,台灣的射出廠嚴重價高,已經無力跟陸廠比低價(陸廠模具會用非正規的搞、模具就拉很低,但過不了車廠車檢這關)。
這支尺寸,台灣射出廠至少報價會超過30萬(搞不好還報50萬),用500支攤提,每支也要攤提600元,加上素材本體大約抓150元+運費100+消光黑噴塗250+包裝100+泡棉膠30=1230NTD
毛利還想抓多少.................。
麥做咖實在。

在國內做幾十年的通路商,其實對製造也還是很陌生的一堆。
銷售商必須要對市場與製造各環節有認知,要找對咖做,不然會很慘。



目前試模裝車的產品不多,預計3月陸續將保桿等各部位完成試模合車,屆時再來更新。
自主設計的產品,尤其整件保桿,不是套件小包圍這麼好做,製造端實際試合車問題很多的,再一一逐步分享。
JIMNY後兩側車窗周圍均為裸露鈑件,版大可設計防刮材質上方為拉式遮陽簾之包覆內飾板,應該車主接受度很高,上方為掛式,下方可以利用原有四支塑膠螺絲
AJ2880 wrote:
JIMNY後兩側車窗...(恕刪)


目前看到市面已有一組外推+木板平台推窗,內機構便是您說的側拉遮陽簾。
已有商品,所以目前沒再動這部位腦筋。

不過您建議款,只有內遮陽簾+內窗緣板金件內飾板,確實又跟這些產品不同。
這是作內裝飾件了,飾板完成後,得後加工送給國瑞的協力廠作稙絨,或裕器的協力廠作皮材+發泡棉包覆,後加工有另一種複雜性。
我在詢問同業內裝廠能否協力加工。
或這邊中,南部有廠商看到,也可聯絡,再盤推看看開模成本與通路市場是否行得通。

感謝車友提供使用者建議。
阿福的網宅II wrote:
目前看到市面已有一組(恕刪)
建議遮陽簾與市面上外推窗不同,為捲式下拉並可分段,未拉出時則收在飾板內側,或者類似羅馬簾,未使用時從外觀上看不出來
AJ2880 wrote:
建議遮陽簾與市面上外...(恕刪)


好的,我跟工程師一起研究下機構。

您比較建議是將後艙全部烤漆件遮蔽,還是有拉簾設計即可,裸露原車烤漆件ok呢。
尺吋差異會很大,成本費用差蠻多的。
阿福的網宅II wrote:
好的,我跟工程師一起(恕刪)
個人覺得把板金烤漆部份全包覆 ,好整理也可避免刮傷
AJ2880 wrote:
個人覺得把板金烤漆部(恕刪)


這須研究下,蠻大組的!
有倒鉤的話可能還得拆分件。

研究看看!

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