很棒的微型小車

solio 有點類似 微行車放大版
sienta還是太小 noah接替比較適合
我駕駛車子的技術,沒有照後鏡,我不喜歡往後看,我喜歡往前看。http://www.wretch.cc/blog/rs77322
每次去日本就是很羨慕K car...可惜台灣沒有
要晚七天回家...真的是搞不懂你呀
這種會進台灣早就進了
日本一堆這種車
但solio現在在台灣也很常看到
現在小車還有一定量
但再小誰要買啦
市場SUV CUV當道

何況這些K car有左駕嗎?
引進機會為0,因為只有右駕沒有左駕
光法規就讓這款車不可能進
這已經是月經文了,每隔一段時間就有一篇新的。
參考一下上一篇 為什麼台灣沒有日本那種小客貨車 K Car

我個人覺得左右駕不是關鍵,因為改左駕也只是成本問題之一。(有人已經舉Sineta的例子就不多贅述了)
所以直接講結論,利潤太低了,而且賣的量一定很少。
在日本賣的好是因為有稅金、停車位等等的優惠,這些優點在台灣"通通沒有"。
而且現在世界上的汽車顯學就是休旅車,你看板上多少人非休旅不買。
所以Kcar在台灣開賣,能賣出的數量一定少的可憐。
你可以幻想一個情境,你要買車的時候一台Kcar因為稅金等等原因在台灣賣到五十幾萬。
這時候你會想買Ignis、swift還是捏著LP硬買這台Kcar ?
我想大部分人還是會買一般小車,不會真的買Kcar。
這才是Kcar沒辦法進台灣的原因。
台灣市場本來就已經是奈米級的了,還來一台在奈米市場內只能賣皮米等級的車。
賣的爆炸少以外,利潤還爆X低,是要拿來賠錢的嗎?
但如果樓主覺得很有搞頭,可以像您說的進50台來賣賣看阿。
誠如各位網友說的確實,我查了一下,Kcar真的每年每季都有人發這種文章,這或許也代表著,這種車在台灣還真的是有小眾市場,honda或許Toyota也可以用少量接單的方式引進試試看,新吉米夠小眾了吧!還不是賣到缺貨嗎?solio引進前也沒人看好它,結果8年賣了3萬多輛。
真的是搞不懂你呀 wrote:
誠如各位網友說的確實...(恕刪)

你講的這兩台都”不是”Kcar。
他們賣得好跟Kcar沒半毛關係。
而且誠如這個情況,真的買車的時候大家還是買一般小車,不會買Kcar。
在台灣
ignis picanto fit fiba 比較合用
關閉廣告

今日熱門文章 網友點擊推薦!

文章分享
評分
複製連結