這次小弟我前前後後看了8個小時台灣AAI拿下分組第9,總排名第39(共60台車)稍微可惜的是台灣AAI參加的GTE Am組很少有畫面大多看到LMP1/LMP2/GTE pro的畫面昨晚要結束前NAKAJIMA駕駛的TS050不曉得怎了突然故障顧路後方919很快地就超過去拿下這戰的LMP1冠軍Porsche的pit房開心得快飛起來~哈反觀TOYOTA的pit房整個沉重啊...不過ts050至少也有一台拿下第二名後面就是兩台r18了奧迪的表現其實算穩定!!ts050和919的戰力實在太強悍!!
AUDI兩台車都出過問題,但是都發生在賽事前半段,一台是動力問題,TURBO掛了,另一台的原因我忘了,賽事後半反而就很順利Prosche的1號車在夜間也出問題,進PIT搶修,換了水幫浦,出來時已經落後太多了,2號車則是很順利都沒遇到故障TS050在23小時裡算是最穩定的車,實在很難相信會在最後3分鐘5號車出現動力問題,6號是小林有擦撞+打滑,導致側邊空力受損方格旗沒揮下,會發生甚麼事都很難說,不過今年的利曼真的很精彩!!!大會有公布5號淘汰原因沒有在6分鐘內完成最後一圈,花了11分53秒跑完,所以被大會判定失格...到手的冠軍飛了
Toyota真的很可惜,領先了大半卻在最後五分鐘出槌...有看比賽的各位誰能跟我解釋一下為啥GTE Pro class Corvette跟 911 RSR的表現跟去年怎差那麼多!感覺好像是官方刻意要讓Ferrari跟Ford對決,據說好像跟賽前調整balance of performance有關
Corvette 賽前車檢後被要求修改空力,Corvette車隊對此很不滿,應該跟這有關係911RSR我就不清楚了,不過今年的911 RSR是新設計的版本,車輛名稱後面有加註2016,雖然看起來跟去年的完全一樣XDDDFORD是被要求加重車輛今年的GTE PRO 全部都是新設計的賽車,馬力限制調高,直線速度跟LMP2有的拼,LMP2直線超車超的吃力LMP2的也有大變化,大多數車隊都改成封閉式座艙了,今年場上只剩4台車還是開放座艙,而且全部統一使用日產VK45DE V8引擎
利曼就是這樣開賽不久出問題而之後沒問題,跟一開始沒問題結束前出問題,在意義上都是一樣未完賽就是未完賽Toyota在油電系統的先進,是現今賽制Toyota奪冠的最大利基與機會本以為Toyota的油電系統,會因歐洲車廠趕上而慢慢失去優勢但從2016看來動力優勢還是在可推知2017還是一樣有競爭力AUDI今年不知說是運氣差還是實力差...2016帳面結果雖不差,但實際上差競爭對手一截
昨天toyota gazoo racing 公布5號車的故障問題Turbo 跟 intercooler間的進氣導管連接器故障 ,導致Turbo失去控制車隊最後修改了控制設定,讓車可以恢復部分動力跑完最後一圈,但已經太晚了...引發這個故障的原因正在TMG總部調查中車隊官網原文-http://toyotagazooracing.com/jp/wec/release/2016/0623-01.html