低調的小孩~ wrote:And?...(恕刪) F1牽扯太多東西了,不是這麼簡單說DRS不同或是車子好壞就能完全斷定車隊表現,車手,賽道,天氣,甚至這站可以很清楚看到對於輪胎的策略以及Pit工作人員的表現都可能決定勝敗,運氣也占了很大因素今年看起來大部分車隊的車的效能都被拉到平均了,而法拉利的車似乎是真的有點問題但也這樣今年的比賽才會好看,加上六個世界冠軍目前三站看起來沒有任何一隊特別占有優勢,希望進歐洲升級之後不要像去年發生一樣的狀況搞個什麼金星車水星車木星車之類的......
低調的小孩~ wrote:我不懂為什麼,要黃胎...(恕刪) 黃(軟)胎圈速比較高,但磨損快,進站次數要比較多白(硬)胎圈速比較慢,但是比較耐磨,可以少進站車隊會看賽道溫度跟車手對於保胎能力好壞以及剩下多少輪胎來制定策略,像昨天很明顯就是輪胎衰竭太快,導致幾個車隊在進站策略上失利
F1每年都有新規則..很多東西不懂沒關係..可以多發問..但是在很多東西不懂的情況下..就妄下評論..會讓人感覺你的評斷沒有說服力...F1沒有人越來差..只有人在規則改變下..突飛猛進..幹掉進步不夠快的...
低調的小孩~ wrote:我標題一直都寫很清楚...(恕刪) 法拉利的研發方向好像一直沒有抓到要領..這季MB的進步..也是前幾年努力的成果..去年年初..MB也是連Q3進不進的去都很掙扎..大舒..不光光只有無奈而已..前兩年的火星車RB..今年也很吃力..後面的車隊..追的太快...不過一進實戰..經驗和車手技術還是無可取代...這樣的比賽其實也比較精彩..像是馬來西亞的大雨..或是去年季末的第二名之爭..比起大舒連冠的比賽..可看性好多了...(大舒在紅軍那幾年..幾乎跑位跑完..就幾乎等同比賽結束了)