mrck wrote:
節氣門這招被各車隊發現使用後...(恕刪)
小弟不才..
"節氣門"這東西好像是屬於進氣端的範疇..對吧??!!
RB的秘技應該是透過引擎ECU的改寫，讓鬆油門的同時，廢氣仍能不斷產出，吹送至diffuser達到產生下壓力的效果...
跟節汽門..有關係嗎??!!
有請大大們解惑!!!
感謝!!!
個人積分：113分
文章編號：29690812
個人積分：656分
文章編號：29692977
palmer889 wrote:
小弟不才.."節氣門...(恕刪)
你中間那段紅牛的應用講的沒錯
節氣門一邊是進氣一邊是排氣
是其中的範圍
這個爭議是再鬆油門時節氣門的排氣輸出
FIA再2011的規章是通過讀取ECU引擎數據只會有10%的輸出.這個風目的是給用來引擎散熱
不是讓你用再diffuser上面
但紅牛再這邊調整到50%的輸出
而其它車隊只有10%
中間的40%差距就引響到後面出去的廢氣給diffuser的壓力大小
因為幾家大廠引擎所使用的排氣應用方式有所不同.牽扯到很多...
紅牛後來是舉證讓FIA認為他們沒有違例.FIA也同意他們的說法
但這40%的差距你覺得其他車隊會覺得沒有差別嗎
他們才會一直吵
直到7/10..FIA才表示開放這邊的限制.讓車隊自由發揮
7/10之後的幾站.站況就開始不同
也看出這個規則帶來的改變
另外~一開始說的看到他們變弱水狗
個人並不討厭VET是不喜歡紅牛
原因:最近幾年大隊(紅軍.邁隊.賓士.紅牛)那隊有發生過隊友自殘
這戰看到邁隊差點發生但還是沒有發生
但紅牛今年一開始沒幾場後隊友之間關係越來越差
後來就發生擦撞的意外
這樣不合作的隊伍拿到世界冠軍會讓人不滿
個人冠軍VET拿到會恭喜他
但車隊冠軍再給紅牛拿到
個人積分：177分
文章編號：29702329
個人積分：656分
文章編號：29704601
但很讓人印象深刻
個人積分：177分
文章編號：29707002
個人積分：7分
文章編號：29707829
個人積分：656分
文章編號：29708096
個人積分：83分
文章編號：29708448
