aurora_excuse wrote:
P.S. : 今年看了蠻多Kimi跟Massa過彎的畫面，我才明白以前大舒為何能奪冠
仔細看，大舒過彎的方式是用對輪胎最少負擔的方式過彎，果然是一代宗師呀....(恕刪)
大大你可以分析這點多一點嗎?
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OEL wrote:
大大你可以分析這...(恕刪)
我個人的感覺...
Shumi在場上跑的時候，就是一整個順
雖然他超車角度有時也讓人覺得很辛辣，但不會勉強 (很少硬上)
講的誇張一點，就是有行雲流水的感覺，人車一體
車輛沒有受到太激近的操控，就比較能維持性能在高檔
現在小黑漸漸有這種味道出來，但多了進彎鎖死動力滑胎的習慣
Mika的跑法比Shumi稍剛猛一些，但超車時又比Shumi溫和
Kimi的跑法近似Mika，但臨場穩定性不如Mika
像Alessi、Montoya、Sato、Massa這類的車手就非常剛猛
特質就是攻擊性強，跑起來要位置不要命
連Shumi碰上Montoya也吃癟過好幾次
但他們的跑法並不穩定，往往大好大壞
再加上這種操控方式對車輛損傷很大
一場比賽裡虎頭蛇尾的情況也很常見
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以下是我在我的BLOG寫的一些感想
今天這狀況先不論有沒有判罰，很明顯看到下雨之後Kimi的車瞬間就慢下來。速度上不去，平衡也有問題
以至於小黑很快就追上來。但是這場雨勢突然下的嗎?再20分鐘前就預告了會下雨Ferrari在策略上做出什麼因應了嗎?
還記得英國GP嗎?Massa掙扎著開著極不穩定Ferrari在銀石跑的鏡頭。這些荒腔走板的表現讓我快認不出這是那支以策略見長的衛冕隊伍。
至於判罰，我只能說現在F1的競技常常不在賽道上吧....(雖然我不喜歡切西瓜，賽例有規定吃西瓜要吐子，但應該沒有規定要吐幾粒子吧!)
不嫌棄的話可以到我的blog
我找了過去幾個令人記憶深刻的SPA鏡頭
我的煩惱與速度成反比 http://porsche0806.pixnet.net/blog
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