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csimduke0804 wrote:
是這樣嗎澳洲站阿龍索...(恕刪)
還在澳洲站
你嘛幫幫忙
如果有看今年每場賽事的人都知道
今年法拉利的車況幾乎每站都不同
根本無法做評估
如果真要比較兩位車手今年的表現和狀態
還有竿位成績
Alonso確實比Massa好
一些人會預測當時Alonso有能力和機會超過Massa
也是那時車速明顯Alonso做的較快
而且是越來越快
才依此來推論斷定
最後幾圈幾乎是他和Vettel在刷圈速
要不是時間圈數不夠
Massa能否贏過Vettel還是未知數,0.9秒.......
已結果論
雖有爭議
但法拉利確實做了最好的賭注
雙贏然後被罰錢
況且如果當時車隊沒下指示讓位
後面還有快20圈要跑
你覺得Alonso會沒機會嗎???
除非你一直認為Alonso技術比不上Massa
那就另當別論了
當然這都是猜測性
當紅軍指示一下達
就整個決定比賽成果
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舒馬克失望家鄉站表現 支持躍馬讓車行為
舒馬克在其復出後的首場家鄉站上只能到第九，對於這樣的表現老車王感到失望。就法拉利指揮馬薩讓車給阿隆索，舒馬克表示支持，並且認為一支車隊必須確定支持哪位車手爭奪世界冠軍。
舒馬克說：「我過去曾經因為這樣的事情備受指責，我必須說我100%了解法拉利車隊的情況，在相同的情況下我也會這樣做的。因為不管怎樣，我們在賽道上比賽的目的就是為了贏得年度總冠軍。
只有一名車手可以贏得世界冠軍，在賽季結束的時候，或許你會發現就是因為這幾分而丟掉了世界冠軍。到時候所有的車迷、電視和媒體記者都會問你，當時你為什麼選擇那麼做（不讓阿隆索奪冠）？
如果在幾年前，別的車隊在另外的情況下，比如在賽季最後一戰的話，將會出現更明顯的車隊指令。可是所有人都會接受這樣的事情，他們會說這是正常的，這是賽季收官之戰等等。」
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阿隆索今年加入法拉利時
也被法拉利主席盧卡-迪-蒙特澤莫羅告誡
比賽要以車隊為優先
所以今年很多站比賽阿隆索都是乖乖的跟在馬薩後面跑回來
以當前局勢
法拉利不會把資源放在與領先車手差距60分的車手上面
[我想在企業當中也不會把資源留給表現不佳者]
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