關於澳門格蘭披治大賽的東望洋賽道

每年11月的亞洲賽車盛事:澳門格蘭披治大賽又來了..

先前跟曾經參賽的一位老車手聊過,台灣車手在東望洋跑道的優勢只在產房彎至海角遊魂彎的那段連續彎路,不過也只能打平,一過髮夾就不行了,每過一個彎就被海放一段,因為漁翁、水塘北角、東方彎,都比西方車手少一個檔位進彎,沒辦法全油門五檔過東方彎,如果硬著頭皮跟上,也是收油墊腳尖,不然就是牆上見!沒幾圈煞車就沸騰or磨掛了,甚至連排位賽都跑不下去就得換上"特定的煞車品牌"才行。

累積200kph以上的高速彎經驗,看來還是台灣本土車手走出去的當務之急啊~



2011-11-20 22:30 #1
accessdenied wrote:
關於澳門格蘭披治大賽的東望洋賽道...(恕刪)

一點都沒錯,你說的對極了~尤其東方文華彎!
不知道那老車手是不是打赤腳開車的那一位?
這可能也跟之前台灣賽車文化有關係,大部份會參賽的台灣車隊與車手,都是在爬山賽或是龍潭所鍛鍊出來的。

車隊在車輛調整上,對於適合爬山賽與龍潭的設定有所專精,

可是對於高速彎的底盤齒比設定就顯得經驗不足。

台灣車手也不習慣超高速直線後的高速彎,自然在比賽的經驗大打折扣。

在低速多彎路段,常常可以放國外車隊,可是到高速的部份,就真的被對手放假的。

而真正決定排名的地方並不是在多彎的部份,而是在高速的部份。


目前最新的大鵬灣賽道,雖說沒有像東望洋那種高速彎道,可是已經比之前龍潭的快上許多。

參加過東望洋賽事的車隊與車手前輩們,小弟是深深的敬佩,他們真的是賽車界的先驅。

尤其是在台灣這樣的賽車環境,前輩們在預算拮据下出賽,那種熱情真的很了不起。





限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
提醒:內容可能因過於寫實、驚悚而令人感到不舒服,是否繼續觀看?

根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結