F1 F3 等等方程式賽車都是完整的中置開放式駕駛座,是不是只有可以號稱方程式的賽車才是這種駕駛設定阿?
WRC DTM GT3等等都是比較類似市售車的偏一邊封閉式駕駛座
如果DTM車手轉戰F1,或者試駕市售超跑,會不會覺得怪怪的阿?

另外請問一下,為甚麼只有mclaren F1之後就沒有中置駕駛設定呢?是有甚麼相關法規限制嗎?不然FXX,FXXK,MCALREN P1 GTR等等賽車等級的為甚麼不使用這麼完美配置的中置駕駛呢?
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megawood wrote:
為甚麼只有mclaren F1之後就沒有中置駕駛設定呢?是有甚麼相關法規限制嗎?不然FXX,FXXK,MCALREN P1 GTR等等賽車等級的為甚麼不使用這麼完美配置的中置駕駛呢?


很多人都覺得是法規的問題,但好像又沒有人有找到一條法規是明確反對 / 禁止的

車廠最終定案時可能還是偏向實際一點的方向,試想,買得起這些車的準車主一般都是什麼人?要那些關節半生鏽 + 身材發福的中 / 老年大叔進出一般坐姿超低、門檻超寬的超跑都是種煎熬了(網上不是有個i8肥車主怎麼試都爬不出駕駛座的影片?),如果上述兩樣再加上駕駛座移到中間,那開這台車就一點都不帥了
主要應該是進出不方便吧
先不提WRC他畢竟需要兩個人
所以肯定是左右兩邊不可能在中間

有的房車賽需要更換車手
或者進PIT後工作人員會更換車內的物品(水之類的)
在兩側就好進行替換
在中間的話...光爬出來就很累了吧...
megawood wrote:
F1 F3 等等方...(恕刪)

你問的問題也太雜了


簡單說 中置座位只能載一個人
這種車你要賣給誰???
(我想你應該很年輕,等你老了你就懂了)
還有 不要把市售車和廠車拿來比較好嗎
很多東西都只有賽車場才會出現那樣的設定和配置

megawood wrote:
F1 F3 等等方程式賽車都是完整的中置開放式駕駛座,是不是只有可以號稱方程式的賽車才是這種駕駛設定阿?
-->美國的indy500也是中置單一座位的open wheel賽車哦

WRC DTM GT3等等都是比較類似市售車的偏一邊封閉式駕駛座
如果DTM車手轉戰F1,或者試駕市售超跑,會不會覺得怪怪的阿?
-->這裡你有點矛盾, 既然都是偏一邊的封閉式駕駛座的職業車手了(WRC, DTM, GT3)為什麼試駕市售超跑會怪怪的?
另外,很多f1車手都曾在f1之後跨界去開WRC(Kimi raikkonen,Robert Kubica..etc), DTM(Mika Hakkinen), Nescar(Motoya)甚至又回到f1的.也有跑去GP的.

另外請問一下,為甚麼只有mclaren F1之後就沒有中置駕駛設定呢?是有甚麼相關法規限制嗎?不然FXX,FXXK,MCALREN P1 GTR等等賽車等級的為甚麼不使用這麼完美配置的中置駕駛呢?
-->這麼設計是考慮到假設只有一個人乘車下的整體配重,其他車廠為什麼不FOLLOW這我就不知道了

pikacat wrote:
簡單說 中置座位只能載一個人
這種車你要賣給誰???(恕刪)


市面上真的有這種車,而那輛車身為7年級生的車迷都一定知道

90年代的的四大天王Mclaren F1,那台車的駕駛座就是是設置在中間。

左右兩旁是乘客座。即便已經停產,仍是很多人的夢幻逸品。


回歸到主題,駕駛座位置其實對現在的車手都沒差了

比賽用房車像WTCC或GT級的賽車,這些以市售車基礎打造出來的賽車

只要沒立特別規定,不然,都是廠商高興製造。

但因應成本,從右或從左改到中間

一定會提升更多成本跟技術,賽車光空力跟引擎就是很大的花費

哪會再多花一點錢搞這東西?




中置駕駛座很夢幻沒錯
不過當習慣用手肘跟膝蓋頂住車身讓自己不晃動的駕駛來說
這台車沒多大的地方可以頂...開起來的感覺也真的很夢幻
手機越來越智慧....使用者越來越智障!!
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