F1一級方程式賽車的賽事暫時離開歐洲，這次來到北美洲的加拿大蒙特婁進行比賽，筆者也獲邀來到這座頗具盛名的Circuit Gilles Villeneuve進行現場採訪，而標題講到的「冠軍之牆」，如果對F1賽事比較陌生的朋友可能不太清楚，讓我們先簡單介紹一下。
位於加拿大東部的蒙特婁，曾在1967年舉辦世博會，而這座以加拿大賽車手Gilles Villeneuve（正是1990年代知名車手Jacques Villeneuve之父）為名的賽道，於1978首度舉辦F1大賽，單圈長度4.361公里，屬於高速但具有連續減速彎的賽道，尤其是終點線之前的超長直線，F1賽車可在此跑出320km/h以上的速度，但緊接而來的就是一處需要連續降檔、且大幅減速的低速彎，比賽時常可見到賽車手為了增取過彎速度，右側輪胎幾乎貼近牆壁的畫面，過去也曾有許多知名車手，包括傳奇人物Michael Schumacher在內，出彎時撞上牆面而飲恨退賽，也正是本賽道最具傳奇性的觀賽指標。
F1加拿大站單圈長度為4.361公里，共需進行70圈的賽事，而前面提到的「冠軍之牆」，就位在第14號彎的位置。
趁著機會搭乘賽道觀覽巴士的時候，我也趁機拍下冠軍之牆的樣貌，照片中圈起來的部分就是最容易撞擊的位置，上面還留著許多輪胎痕。
由於加拿大站屬於歷史較悠久的分站，並不像國人比較熟悉的上海、馬來西亞雪邦等賽道那樣現代化，不過這座位在世博公園內賽道，在現場就能感受到濃厚的人文氣息，包括周圍的森林環繞、許多在草地席地而坐順便野餐的觀眾等，我個人感覺亞洲的賽車風氣比較冰冷與制式化，但在此就相當融入生活之中。
我們這次進場所持的門票為Paddock Club包廂套票，是以感應卡的方式進入所屬區域，可以看到以顏色區分星期六排位賽與星期日正賽的感應卡，而使用之後下方就會打孔註記，而最右方的是媒體證件，也是以感應卡方式進入所屬區域。
而持有Paddock Club套票除了可在包廂內觀賞比賽外，也能更貼近賽道與車隊區域，在進行排位賽之前，也獲得難得的機會在觀覽巴士上繞賽道一圈與專人導覽。
接著也能前往「Pit Walk」，以近距離方式參觀各車隊的Pit區域。
這在裡也能看到F1官方使用的醫療車，使用車款為M.AMG C63S Estate。
法拉利車手Vettel的賽車正在整備，今年法拉利賽車的實力較去年大幅增進，因此Vettel也成為Hamilton之外熱門的冠軍候選人。
曾經造訪台灣的David Coulthard，目前也擔任F1賽事的評論員。
這塊空力套件拿回去裝，車子能跑更快喔！（設計對白）
可是我住台灣，改裝抓很嚴的！（設計對白）
Paddock Club包廂也會請來車手在現場接受訪問，這兩名車手是隸屬於Sauber車隊的Pascal Wehrlein（左）與Marcus Ericsson（右），雖然Sauber車隊在今年的戰績不突出，不過Wehrlein曾奪得DTM德國房車賽的冠軍，而Ericsson也是擁有多年F1參賽經驗的車手，但兩人在今年排位賽的成績不理想。
突然隔壁的包廂引起一陣騷動，原來是法拉利車手Kimi Raikkonen抵達現場，雖然他在今天的排位賽拿下第四位，但仍是招牌的一號表情。
Kimi笑一個嘛！
除了F1賽事之外，比賽期間也會同時舉辦周圍賽事，例如Ferrari Challenge，可見到停滿Pit區的458、488統一規格賽車。
另外還有「古早」時期F1賽車的「經典大師賽」，這些平常只能在博物館看到的經典賽車，竟然還可用絕佳的車況在賽道上奔馳。
我們也拍攝了幾段現場影片，來聽聽看經典F1賽車的超狂聲浪吧！再與現今的F1賽車相比，這些才是真正的賽車啊！
2017 F1加拿大站排位賽成績
| 排位 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽成績 |
| 1 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:11.459 |
| 2 | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1:11.789 |
| 3 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1:12.177 |
| 4 | 7 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:12.252 |
| 5 | 33 | Max Verstappen | Red Bull | 1:12.403 |
| 6 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 1:12.557 |
| 7 | 19 | Felipe Massa | Williams | 1:12.858 |
| 8 | 11 | Sergio Perez | Force India | 1:13.018 |
| 9 | 31 | Esteban Ocon | Force India | 1:13.135 |
| 10 | 27 | Nico Hulkenberg | Renault | 1:13.271 |
| 11 | 26 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1:13.690(以下Q2淘汰) |
| 12 | 14 | Fernando Alonso | McLaren Honda | 1:13.693 |
| 13 | 55 | Carlos Sainz | Toro Rosso | 1:13.756 |
| 14 | 8 | Romain Grosjean | Haas | 1:13.839 |
| 15 | 30 | Jolyon Palmer | Renault | 1:14.293 |
| 16 | 2 | Stoffel Vandoorne | McLaren Honda | 1:14.182(以下Q1淘汰) |
| 17 | 18 | Lance Stroll | Williams | 1:14.209 |
| 18 | 20 | Kevin Magnussen | Haas | 1:14.318 |
| 19 | 9 | Marcus Ericsson | Sauber | 1:14.495 |
| 20 | 94 | Pascal Wehrlein | Sauber | 1:14.810 |
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