【賽車情報】Jenson Button宣布加入日本Super GT賽事,駕駛Honda NSX-GT參戰


曾在2009年拿下F1年度冠軍的Jenson Button,在去年賽季結束後宣布暫時退出正式車手的行列,並轉為擔任車隊顧問、宣傳大使與預備車手的角色,而在今年的摩納哥分站中,曾代替前往參加Indianapolis 500賽事的Alonso出賽;長久以來,Button與Honda保持良好的合作關係,最早在2003年就以Lucky Strike BAR Honda車手身份,駕駛搭載自然進氣V10 Honda引擎的賽車出戰,隨後也歷經V8自然進氣以及近期V6渦輪增壓的時代,

而在昨天於日本Twin Ring Motegi賽道舉辦的「Honda Racing THANKS DAY 2017」活動中,Jenson Button在現場宣佈將投入明年Super GT賽事,將代表Honda駕駛NSX-GT賽車出賽GT500組別,而在目前Super GT賽事中,以前任F1車手身份參賽的還有中嶋一貴以及Heikki Kovalainen,不過擁有F1年度冠軍的Jenson Button可說是「最大咖」!


Jenson Button昨天也在個人網頁中貼出一張正在測試明年賽季NSX-GT賽車的照片。


隨然賽車名為NSX,不過為了符合賽事規範,Super GT最高階的GT500組別中,NSX-GT賽車的規格與市售車差異不小,從下面的圖片就可以看到,市售版NSX搭載3.5升V6雙渦輪加上Hybrid系統,綜效最大輸出為581hp,而NSX-GT賽車則是搭載2.0升渦輪增壓引擎,擁有550hp以上的最大輸出,不過NSX-GT搭載完整的空力套件,而且車重僅有1049公斤,性能表現並非市售版可比擬。




Jenson Button加入Super GT賽事,除了與Honda長久以來的良好合作關係之外,一方面也是為了佈局之後可能合併舉辦的「DTM+Super GT」聯盟,兩者分屬德國與日本最高規格的房車賽事,但賽事規範仍有些空間需要協調,但無論如何,有了大咖F1車手的加入,明年賽季Super GT將更有看頭,各位可以參考下面的賽程表,不妨到現場感受氣氛!

2017-12-04 8:37 #1
感謝分享先 ~

5 分 +

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話說 重量/馬力

NSX:1780/581 ≒ 3.06 ( 3.5 L)

NSX-GT:1049/550 ≒ 1.91 ( 2.0 L)

都很
你還會向「管妹」抓耙我的文章喔?我還以為「妳」只罹患「先天 LP 欠缺症」哩!
duke.formosa wrote:
感謝分享先 ~ 5...(恕刪)


差別可大了,儘管賽車少市售車幾匹馬力

空力設計就差了非常大,尤其是DTM跟GT500等級的賽車

速度與LMP2幾乎差不多,甚至接近LMP1,下壓力十分驚人

不過換來代價也就是成本也不輸LMP1

難怪賓士會決定在2018年離開DTM也是其中的原因

有興趣可以翻翻富士賽道的成績

超級GT的GT500速度是很可怕的,

特別是他們換上新的直四渦輪引擎以後

不過,麥隊兩位車手逐漸去尋找別的比賽系列

阿隆索則是會去下個月底的Daytona 24小時

顯然他還未做決定要去玩印地好還是WEC或IMSA的LMP賽車好
Button 會不會覺得怎麼那麼慢,速度感受完全不一樣,不知道會不會有驚人的成績表現

艾薩克 wrote:
曾在2009年拿下F1...(恕刪)


不過明年Honda跟麥拉倫分手之後,鈕扣哥還跟Honda這麼友好應該會尷尬吧...

cagman0415 wrote:
不過明年Honda...(恕刪)

不會尷尬啊~
因為 JB 2018開始就不是 McLaren 的車手了~
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