話說澳洲站為大家誤以為依舊沈悶的今年帶來一絲驚奇的時候,小弟漏看其中一部份,而後來發現SC出來跑了幾圈,忽然發現SC靠在邊邊,然後叫一些車子前進,但又不讓一些車子超過它..有人能說明一下發生什麼事了嗎..謝謝
pcmaker wrote:話說澳洲站為大家誤以...(恕刪) 那只是要讓落後一圈的車趕快再追上去沒追上去的 原則上(也有些可能是車根本有問題跑不快....哈~~)就是真的排名所以如果SC覺得賽道沒有疑慮,會出指示可以讓落後一圈的車超車那落後一圈的車就可以趕快跑啦原本排在第一名的就跟在SC後面,之後依照排名排下去不能再超車
那應該是 SC 在等 P1 的車,所以叫其他車過去。不過,以往都是先擋了再說,過一會才會有大會指令,叫套圈的車超 SC 去後面排隊。今年倒是第一次看到 SC driver 揮手叫人過,車手好像也有點搞不清楚,可以看到Massa 還在問 SC driver 咧~哈哈哈Massa : 『請問,要去 podium 的路怎麼走啊?』或許這樣比賽節奏會快一點,SC 可以早點回去
簡單的說~~澳洲站就是SC太早跑出來了SC出來的前十秒~JB才剛加完油出PIT...但SC的後頭又得是當時排名第一的車輛所以只好擔任單線車道封閉的指揮者了...不過MASSA也真的很妙~~還一再確認自己有沒有看錯SC的手勢確認後才敢加速前進...不然可就犯了特努力先生一樣的錯了因為~~都是被陷害的!
todau wrote:那應該是 SC 在等...(恕刪) 沒錯 我也認為應該是要這樣 以往都是直接檔下來 之後再讓落後一圈的車over take 第一次看到sc的副駕駛在那比手畫腳的真扯而且我也覺得澳洲GP賽事總監反應有點慢 一般那種輪牆的情況 早就是黃旗+SC 拖了1~2圈才出SC 不知道再想啥