GT5-求救,該如何破解這關?

raptor2605 wrote:
奇怪~? 我R10全改(第三階T) 還跑不到400km

大約是397左右就上不去了

馬力約97Xp...(恕刪)


車高、齒比、空氣動力套件的調校不正確

如果是環狀跑道的話,車速要高還得考慮到車輪傾角、束角與差速器限滑比的設定(因為這些東西會影響到過彎極限與轉向阻力)

不過老實說一味追求最高車速不見得有用,因為往往極速提高了,但穩定性與加速力卻變差了,反而只是空有高極速卻很難利用到。

GT All Star卡關時建議先用Zonda R與Veyron 16.4一類的車(基本上這幾輛是獎品車,不用花錢買)在A模式之下突破Lv 21的Like The Wind這關,會拿到MINOLTA Toyota 88C-V廠車,再靠這輛回頭去解Lv 19的GT All Star。

類似的狀況還有使用Toyota 7廠車(這輛是B模式的獎品車)去解Historical Race Cup,都是用最少預算過關的最輕鬆方式。

raptor2605 wrote:
奇怪~? 我R10全...(恕刪)


我認為齒輪比中的最高車速是只指處在低壓效應時能保證達到的車速,就算可以也要好一段時間+好長一段直線(最明顯就是 Veyron 16.4,調 480 就算要上 450 也很拼吧),所以我都會算齒輪比最高速 -20km 不等,比如 設 400km,那就是保證在一般車況下能在短時間內上 370 ~ 375km

至於 Turbo 有分三階也分別是有意義的,我改二階的意義在於能在中高轉速時能帶來最大動能效應,而三階比較對應到高轉速,比如在彎道比較多的賽道,不見得三階就能吃香,因為頻繁的換檔與過彎減速加速通常也處在中高轉速區。

所以車況也要視賽道調整。
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