沒錯! 白金不需要跑完 A SPEC 耐久.白金主要卡在獨佔金盃, 而獨佔金盃是[同一賽事只要在A或B拿金盃即可]之前有在國外討論區看到, 後來自己玩到, 果然證明是這樣沒錯.所以要拚白金的可以把跑耐久的時間省下來, 先拚特別賽事吧.有圖有真像 (獎盃率100%, 達成率98%)thisbmk wrote:有個小問題........(恕刪)
國外玩家的X2010 Challenge慢動作解說Suzukahttp://www.youtube.com/watch?v=VtZ0QG_fj2U&feature=player_embeddedMonza在老外的討論板上看到不少人說用手柄可以過,不過我想....最後不是拿到金杯不然就是母指抽筋....-----原來跑過B模後A模的耐力賽不用跑啊 那現在就只剩收車 / X2010 Challenge / 還有該死的IB-3 OrzIB-3當初玩離金杯差0.0XX秒, 現在則是愈來愈慢....看Youtube有玩家全程油門踩到底完全沒放!!!http://www.youtube.com/watch?v=CPmC2yTLSFQ
劉肯尼 wrote:國外玩家的X2010...(恕刪) 您要不要試試看把TCS調小一點??我之前58金是三個晚上搞定的(白天要工作,三個晚上是指平均三個小時),IA-2跟IA-3一開始也拿銀牌,放了好一陣子,後來才補的.本來都是差零點零幾秒,後來把TCS從5調成3,不用十次就過了,而且時間還快挺多的....
IB3我設ABS5開法是靠路左邊,到路底(這個點很難抓, 沒有容易記的剎車點)微向右打,然後剎車到底, 看到右轉的APEX就給它轉進去, 過APEX就全油出灣.一開始剎車點太早或太晚都會剛好沒壓到APEX,有壓到APEX就差不多能過關了.
purplecowboy wrote:IB3我設ABS5開...(恕刪) IB-3是在Top Speed賽道開FT-36繞三角形的那個圓錐物油門控制時機不是很會抓....但是看了Youtube影片, 油門根本不需要放, 只要利用角度就可以很輕鬆的遶....覺得好神!有空也來試試
劉肯尼 wrote:IB-3是在Top ...(恕刪) 如果您是用X當油門,那要在速度差不多能控制繞錐的時候點放油門,如果您是用R2當油門,那就可以微調油門控制速度.小弟之前考照是用X,所以用點放的方法控制;現在是用R2,想必控制會比之前容易....