各位大大在玩A-SPEC模式的時候在讀取完賽道時請不要馬上就直接按開始開始鍵的旁邊 有一個 "駕駛選項"可以微調你的車子防滑、穩定管理、ABS之類的調整~每一種車都適用於不同的微調調完之後我過彎速度最多差到快 15這選項很好玩改一點數值就差很明顯大家可以試看看~軟胎跟硬胎差別很明顯比GT4進化太多了希望大家可以細細品嚐GT5的用心
我覺得光是GT4從PS2平台進化到現在的PS3 GT5,撇開用強大PC跑GT4模擬器不論,我個人認為GT5總體來說優於GT4,雖然還是不免很多人拿GT4來鞭GT5,不過我相信這些問題難不倒山內,透過更新就可以搞定了。想請問輪胎的部分選擇硬胎在平滑路面是不是比較好跑,抓地力也比較強,我看軟胎的價錢好像比硬胎貴,我很少去動車子的原始設定,想問問看有沒有什麼差別,如果對車子的避震器還有前後擾流擋板的細數有研究的大大,也不妨分享一下心得,大家跑此交流,增廣見聞啦
winner9999 wrote:我覺得光是GT4從P...(恕刪) 軟胎不管是直線或轉彎表現都比硬胎來的出色非常多讓你享受快速過彎的快感而且幾乎不用熱胎就可以輕鬆駕馭硬胎非常難使用 (個人感覺)非常容易打滑能輕鬆駕馭硬胎的人一定是高手而且硬胎需要暖胎一段時間才會感覺到車子真的有加輪胎 (誇張了點 哈哈)但是因為軟胎容易磨損如果平常開車沒有降低輪胎磨損 (甩尾過彎之類的)跑個幾圈輪胎磨平之後就會發現車子開始容易打滑整路都在搖擺GT5有強化輪胎的表現這是GT4感受不到的
對我而言,我反而覺得避震的效果做的更為出色且更可以感覺到不同!個人是習慣帶點甩尾的方式來煞車過彎,就是在介於0與1的界線之間的感覺!我會習慣把後輪的避震調整的硬一些,讓後輪與地面的接觸更為緊密一些,也比較利於掌握,而TSC更是一定要取消的啦!而輪胎方面我會習慣用跑車胎適中的規格!至於賽車胎我是還沒有體驗過!不過等一下下班我就來試試看好了~~哈哈