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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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韋韋99

11分

樓主

韋韋99

個人積分：11分

文章編號：12717092

TDI熄火後風扇聲?

請教各位大大

我的TDI也開2年了...4-5萬公里
最近發現熄火後...風扇會強制運轉3-5秒(不是每次都這樣，有時沒有)
已往不知是不是我沒注意到...好像沒這情形

請問這正常嗎?

****************************

今日去北投保養廠修過了(感謝14樓大大的提醒)
兩顆風扇中有一顆不作動，所以散熱效率不夠高
因此會熄火後仍持續散熱數秒，還在保固內，所以換新的
至於換後使用狀況是否有不一樣則待觀察
建議大家有一樣情形的，要留意一下風扇運轉情形
感謝大家

2009-06-20 12:00 #1

文章關鍵字

TDI 風扇聲

logtwngl

41分

2樓

logtwngl

個人積分：41分

文章編號：12717403

有一次我剛停進車庫

已經熄火了再打開電門關窗戶

結果聽到引擎的風扇啟動~

我還以為設計的這麼好還會散熱

之後發現好像不太對

檔位顯示那排一直閃爍

結果就發不起來了

結果拖去原廠

說電腦掛了(我有改原廠ABT晶片) 他們重置就好

但是還是要等到德國上班時間才能連線 orz

我的是GOLF 2.0 TDI

泥鰍王

8分

3樓

泥鰍王

個人積分：8分

文章編號：12717419

那應該是延遲熄火....好像是保護渦輪增壓用的~~~
因為機械/渦輪增壓車引擎內部溫度很高，停車關掉電門後若不繼續散熱，曲柄會因高溫而變形，所以延遲熄火的設計就可以讓溫度下降到安全的限度內再熄火以保護引擎

小子，從今天開始，你就是華府的低等下人，9527就是你的終身代號。開始做事！↙

swordfish0416

77分

4樓

swordfish0416

個人積分：77分

文章編號：12717445

的確是降溫用的
尤其是在夏天更是經常
我的2.0tfsi也是如此
而且以我開車的方式這種可以說是天天
為了就是不讓turbo卡油

07 audi a4

BOSS18

1分

5樓

BOSS18

個人積分：1分

文章編號：12717656

不過同個集團的audi就沒有這樣的設計,例如vw與audi的車種都用同顆引擎及變速箱,但是vw的熄火後會判斷要

不要開啟風扇降溫,但是audi的不會,因為原廠認為audi是高級車,所以就沒有這樣的設計.

mhfandccs

41分

6樓

mhfandccs

個人積分：41分

文章編號：12717755

明明說的是「熄火後...風扇會強制運轉3-5秒」，偏偏有人解讀成「延遲熄火」。
熄火後的延遲熄火？

停車關掉電門後若不繼續散熱，曲柄會因高溫而變形？
太誇張了！

tsaiVic

32分

7樓

tsaiVic

個人積分：32分

文章編號：12717841

恩....我的車也會，但是除了會聽到風扇聲，
車子其他地方沒有什麼異狀（截至今天），
晚上來看一下車主手冊。

我是A3。

嘴砲不就跟拉屎一樣簡單，自然嗎？

twfriday

306分

8樓

twfriday

個人積分：306分

文章編號：12718461

這問題, 只要是 VAG 老車主都知道...
VW 橫置引擎, 散熱風扇由2個開關控制...
一是水溫開關, 可分段數(一般3段溫度範圍/轉速)
另一個是冷媒壓力開關...

當水箱水溫昇起,即對應適用風扇轉速,
當開啟冷氣, 即時水溫不高,也會啟動最高段的轉速...

所以熄火時風扇還會轉, 若水溫高於設定, 還會繼續轉一陣子

但 b5/b55 Passat 是VW歷年來唯一援用Audi 的習慣
採縱置引擎, 主風扇為曲軸皮帶帶動,採溫度機械離合器控制轉速
另一電子風扇為冷氣專用..
所以熄火後不會繼續轉...

簡單的說, vag 車種只要是橫置, 就會有這種特色