如題，內寫+外掛後引擎本體的溫度升高，是否會引響機件的使用年限或是有機件損壞的隱憂？
在沒寫電腦時開了一段路後去摸引擎飾板是溫的，後來寫入電腦後開了同樣的路段飾板卻是燙人的（無法超過2秒）用obd2檢測油溫與水溫卻沒有過熱的跡象，想請教板上的達人這樣的情況是否為改裝後的安全範圍？
再來共軌系統是否會因為油量的增加導致損毀呢？
希望能為小弟解答，感激不盡謝謝！
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eric.wang67 wrote:改晶片就是要提升馬力及扭力,柴油引擎那來的混合比？柴油一噴進去汽缸內，還沒跟空氣混合就開始燃燒了。也沒有空氣多空氣少這種事。
要提升這兩項引擎就要稀薄燃燒才能提升
什麼叫稀薄燃燒 就是空氣與油氣的比例,
空氣多, 油氣少 馬力担升, 但引擎溫度高
空氣少, 油氣高, 馬力降低 , 引擎溫度降低
儀表上的溫度是量測水的溫度, 循環好當然表上溫度不會飆高,
但在長時間高速行駛時, 溫度就有可能會 在100-110 度左右
引擎效率提升, 就會省油, 這也就是改晶片廠家宣稱會省油的理論
那為何原廠不提高燃油效率 , 有一項主因為 廢氣排放
, 因為新車進口要檢測, 進來之後, 就沒在測了
改晶片之後勤換油就行了, 對引擎沒什麼大影响,
但要注意的是你的變速箱是否能承受改晶片後的大扭力輸出
此外汽油引擎要提升馬力﹏也不是要薄稀燃燒，加速時以及爬坡需要馬力時的混合比一定高於１４.７比１。
