VAG的妥善率為何不會進步?

hbket wrote:
完全是看你的需求!如...(恕刪)

怎麼我看到的剛好是相反? 小弟看到路上很多老Camry在跑(台灣組裝的,非美規進口的),
而老passat卻很難看的到...
...(恕刪)


雖然我也不贊同以""老CAMRY很少見來質疑T牌妥善率""

但你的論點一樣好笑

兩個銷售量差20倍的車款,有什麼好比的呢

新車能見度CAMRY都>>>Passat了,你覺得老車會差多少
現在來看這篇顯得格外有趣~果然是行銷的豐田!!
alan8262 wrote:
歐系的大燈,投射出來的光型比較漂亮,且光澤均勻,
日系講究成本,大燈只要會亮,其他就得過且過囉!...(恕刪)

此言差矣....沒做過實際路照比對請不要妄下斷論....
日廠KOITO 跟德國HELLA 可是技術聯盟的同盟國...
問問身邊有沒有人在車燈廠工作再來說吧...
driver0811 wrote:
gy6就好修得很.......(恕刪)

A.... 是KYMCO 的豪邁嗎 ??
alan8262 wrote:
歐系的大燈,投射出來的光型比較漂亮,且光澤均勻,
日系講究成本,大燈只要會亮,其他就得過且過囉!


關於這一段恕我無法認同

不知道發言的是否"真的有測試"魚眼的不同呢?

依照小弟以前玩魚眼的經驗

日歐車差異是在設計理念,基本效能都差不多

歐洲車喜歡開放式魚眼,日系車偏好封閉式魚眼

而且安定器來說NISSAN車系的松下的安定器做的確實是比

雙B的菲利浦、HELLA大紅頭好

不過以目前所有魚眼來說廣度&均光度

統合能力最強的還是ACURA TL

我真是搞不懂現今魚眼+HID這麼發達的現在

還有人覺得歐洲車比較強!?

還是只是覺得歐洲車就是科技強的自我安慰?

有圖有真相

http://tonyzz.pixnet.net/album/set/1536738

http://tonyzz.pixnet.net/album/set/1536758

裡面E46、W220、W211、E90、FX35(同G37)、LS460、TL、PASSAT、A6所有的魚眼

都有測試照,這樣您覺得呢?
福斯車內裝及引擎周邊用料品質不好,底盤用料卻很好。小弟的福斯車後避震器用了14年才出現異音,前避震器還在使用,之前看了一下原廠避震器是KYB的,真耐用。
福斯車內裝及引擎周邊用料不好,底盤用料卻很好,小弟的福斯車後避震器第14年才出現異音,前避震器仍在使用中,更換後避震器時,看了一下原廠避震器品牌是kyb,真的很耐用。
福斯車內裝及引擎周邊用料不好,底盤用料卻很好,小弟的福斯車後避震器第14年才出現異音,前避震器仍在使用中,更換後避震器時,看了一下原廠避震器品牌是kyb,真的很耐用。

福斯車內裝及引擎周邊用料不好,底盤用料卻很好,小弟的福斯車後避震器第14年才出現異音,前避震器仍在使用中,更換後避震器時,看了一下原廠避震器品牌是kyb,真的很耐用。


Miuccia Prada wrote:
我只能說:歐洲車只適合妥善率不是放在第一考量的車主購買~~~


家中父兄的TOYOTA 跟 MITSUBISHI 我都幫忙開了很多年, 自己要買車時試駕 VAG 的車就決定買了, 只能說實際開上路比較過高速的車身穩定. 上坡及超車的加速性. 以及過彎的穩定度... 就是沒辦法再開回日系車, 真的在四年保固內出問題就出保, 過了四年就到外廠降低維修成本, 只能選擇個人所愛, 並且承擔選擇背後的成本
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