Skytraveler wrote:
1. 排入 D 檔放開煞車後,該等到有點蠕行了才踩油門,還是放開剎車就大腳油門?
2. 蠕行對 DSG 傷不傷?在市區如果不蠕行實在很難開
3. DSG 好像有學習功能,開一陣子之後需不需要重新設定,把記憶洗掉重來?
4.山路用 S 檔還是手動模式較好?
這討論串看上去，網友之間的熱心討論很有意義呢
小弟的爬文心得與使用經驗提出分享...
1.根據爬文，絕大部份言論都不建議在放開煞車後大腳油門，
網友對DSG的諸多使用經驗指出，紅燈起步會有點頓，是因齒輪咬合的延遲。
2.有網友指出蠕行就像手排車半含住離合器，故認為蠕行對離合器片的磨耗較多，
紅燈是否需排N檔的問題也常被提出討論，但這問題並無一定共識。
至於離合器片的壽命有多短？端看駕駛習慣吧！小弟也不知道@@
3.現在的變速箱都有學習功能，目的在使油料更有效率的被使用，以達節能目標。
順順開一陣子後，車子跑起來感覺真有點笨，小弟的經驗是偶爾重踩油門急加速，順暢多了。
4.S檔是會自動提高換檔轉速，確實蠻適合跑山路...
不過小弟牽車以來幾乎都用手排模式，所以換檔都是自己控制；順著自己的習慣就好吧！
補充，DSG的養護除了牽到車王之外，
不外是注意變速箱油的正確規格、確保換油施工步驟的適切；
低速與換檔時會頓挫、聽到扣一聲、底盤處有拉拉拉雜音等...似乎是許多DSG車主共同經驗。
駕駛習慣方面，DSG使用者除咱們熱血男兒外還有不少女性車主，
是否真那麼脆弱，或那麼欠操，確實耐人尋味。
網路看到那麼多的災情，膽戰心驚總難免；不過，就放心用吧！遇到問題再來解決...擔心起來放，也於事無補。
參考看看^^b
,造成油溫過高
,反而較正常適切使用手動排檔的駕駛者,油溫較不易異常升高
