進口車貴的有理，政府不敢告訴你

luftwaffe

125分

131樓

luftwaffe

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文章編號：45245338

加入WTO前說加入之後關稅降低, 所以進口商品就會降價, 雖然不是一次降到底但卻是逐年調降, 試問到現在有哪一家廠商降價? 沒有! 只有漲價... 那中間的差額呢?

在這裡發文真麻煩，只說你的想法人家說你嘴砲鍵盤俠，附上證明人家說你炫富?!

現代原始人

2分

132樓

現代原始人

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文章編號：45694423

一台國產車的毛利快五成，進口車商的毛利看品牌大約三成左右。

volks and k8

3495分

133樓

volks and k8

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文章編號：45713771

現代原始人 wrote:
...(恕刪)

毛利大約三成左右。

保修就給你賺回來

尤其vag車系

k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了

DC10

79分

134樓

DC10

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文章編號：56121186

就算是零稅金，你想這些車商會回饋給你嗎？車價的問題從來就不是稅金，否則Ford Mondeo跟賓士E-Class國外價差不大，為何到了台灣價差高達兩倍？賓士既然這樣好賣，為何不乾脆價格直上一千萬？主要還是因為有水貨在制衡價格～

另外這樣貴的原因，主要還是台灣沒有全面開放進口，首先最大頭的就是各式認證，自己進口一台車光認證就被玩到幾十萬不見了，還不見得一定會過，財團跟政府聯手用這方法強制墊高了進口車的價格，同時檢驗的過程非常繁瑣，最後還限制每個人一生只能自行進口一台車，上述這些作法，就是政府與汽車財團聯手幹的好事，所以國產車肆無忌憚的亂漲價，進口車肆無忌憚的亂開價，這一切的亂象與中華民國稅金無關啊～

http://www.5i01.cn/topicdetail.php?f=260&t=4410370&p=3#56121158#56121158

DC10

79分

135樓

DC10

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系統瘋了多PO刪除系統瘋了多PO刪除系統瘋了多PO刪除

DC10

79分

136樓

DC10

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文章編號：56121228

現代原始人 wrote:
一台國產車的毛利快五成，進口車商的毛利看品牌大約三成左右。

平價進口車毛利與國產車差不多，大約四成左右，但高價進口車毛利會高達七成，大概兩百萬的車就有六七成了，沒像你說的那樣低，而且車價越貴毛利越好

興仔XD

124分

137樓

興仔XD

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文章編號：56139314

MarboSt wrote:
所得只有歐美澳加的三分之一
確要負擔兩倍貴的進口車價?
請問合理嗎

國慘車賣進口車價
但較高等級的進口車價
完全是車商在大賺台灣人的錢
但為了那個光環還是狂下訂單

普羅大眾多數都買不起
只好買國慘爛車，尤其是和泰底下的
安全配備拔光光

dzkrono

4分

138樓

dzkrono

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文章編號：56210740

應該是要了解原廠的出廠價格，比如當地售價4萬歐元的車，原廠報給地區的代理商可能只有2萬歐元，所以出廠價以2萬歐元的出廠價報關出口，到台灣的稅金應該是用出口報價去計算，而不是用當地的門市售價計算。
國內的代理商或著所謂原廠直營的利潤是非常可觀的。
如果國內的進口新車價格回饋給國內的消費者，更是不可能的。
如果降價，那中古車商可能要倒一片吧！