去爬文就有國內外都有相關資訊不換也就看損傷狀況嚴重到一定程度就會崩盤當然價格貴理所當然要讓它儘量發揮到最後換完後它還是會壞因為它屬消耗品(tdi特別是)幾萬km?5~12w?看駕駛腳上功夫它如是消耗品價格幾千元我想一般人也不會哭腰 有聲了就換但它價值三萬多那只能說是原廠老早就設計好的一個"梗"我找國外(奧地利 英)約也要二萬多所以不是針對台灣代理商放的梗 而是vw放的國際梗全球皆是一樣 所以版大是否寬心了點個人偏向用修的 但是會失敗如你要研究就去找車友換下的自己發揮diy精神我會很欽佩你叫你環保鬥士
ssooss1100 wrote:如果在保固內就讓他拆...(恕刪) 所以還是沒拆之前就需給維修建議,可能故障部品而不是拆後再來告知哪裡壞了>>>沒有拆變速箱就知道那裡壞掉了,那也有夠神的,原廠沒拆也不敢說是那裡壞了。<<<是否..................
這個問題我這個月初才去把它都弄好我是07的2.0TDI里程數 十萬想說回去作大保養只跟師父說車子愈開愈難開....檢修的結果....飛輪有小問題如果換掉會好很多報價37XXX(不含工資)-----------------------------------------大保養後整台車又回到新車的感覺...順很多...間隙感也變少很多...回壓也變小我的心得是...振時皮帶不用那麼早換回壓頓挫好像是有用新程式(因為我感覺現在油門會有些許補油讓回壓減小)還有平常空檔滑行會切換檔皆有鏈條聲現在也變少了...原因是原廠有變速箱復歸的設置讓整個間隙重新歸位另外飛輪因為我是未滿三年的車所以它們給我打了三折的優惠還是建議我更換前後的差別在於之前有些車友都常在抱怨每次啟動車時整顆引擎好像快跳出來似的現在己完全改善那是飛輪出現問題技師的說法...舊式的是以一種配重的方式新式的是依彈簧去拉...所以不再那麼容易損壞(而且有出錢又有兩年保固)大置上...本次回廠卅九張小朋友...除了振時有點多花之外其實都算還可以整個順暢跟百萬級車種的質感又拉回來一些...