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如果沒有其他外來因素，
沒錯，就是活性碳濾網潮濕發臭，
之前我的GTI V 每天白天都有30-60分鐘的行駛，
停車直接關AC，
一年開始出現嚴重臭味，
回原廠換成一般濾網就好多了。
最近換GTI VI後很少開，
平時停在車庫曬不到太陽，這次貼的隔熱紙更好，
有時候停2-3天沒開，
沒想到...3-4個月新車時就開始出現(輕微)空調臭味...
尤其是夏天更容易潮濕。
如果平時常曬太陽的車車應該比較不容易發臭，
或是偶而把空調AC切到HI最高溫+曬太陽可以消除臭味，
停車前切到送風是可以消除管內、濾網潮濕，
問題是要吹久一點，比較有效果，
如果只吹個1-2分鐘，還是有溼氣，
如果是大熱天還開送風...不太方便就是了。
大寶蔥 wrote:
有教學圖片嗎？？...(恕刪)
記得在狗夫網站有看過。
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車子開了快兩年, 若是開室內循環, 在高速公路上時就會有股燒焦的味道, 反應了一陣子(一年多了)
一直無解, 直到上星期再次做完保養請技師再檢驗一次, 才有個大概的回應:
我的情況是:
當車速到達70KM/H以上時,冷氣為開啟室內循環, 此時會嗅到燒焦味道.
原廠反應:
車尾排氣管的出氣, 在高速時,廢氣循車尾保桿內的通道,
進入冷氣循環系統,此時,若是開室內循則會嗅到異味,
原因是車尾保桿內的通道原有一橡膠片蓋住這個通道,
所以車尾擾流氣體或廢氣不會進到冷氣循環系統.
但, 個人在另外加裝車尾倒車攝影時的電路走線,
將橡膠片翻起造成有縫隙讓氣體因虹吸作用進入冷氣循環系統....
前年的德國原廠技師來台時也處理過類似事件....
所以, 結論是無解.
個人的疑問是:
那車尾保桿內的通道怎麼會通到冷氣系統?
若是車尾擾流氣體或廢氣會進到冷氣系統, 一直開室內循環長時間開車,不就會一氧化碳中毒?
其它有車尾倒車攝影標配的車種,不會有這個問題?
看看版主有沒有類似的問題..
