中油:若是油品造成 會補償車主損失

基本上, 感覺機率很低!

因為如果是它的油品造成, 會說日本車和其他歐洲車和美國車的品牌為何都沒有這些問題??
是不是車子設計不良, 導致水土不符......

@@
dunhi wrote:
基本上, 感覺機率很...(恕刪)

確定日本車都沒有這些問題??

cowboytwn wrote:


確定日本車都沒有...(恕刪)

也許日本車也有,只是聽到的很少,不像VW那麼誇張。
只是我想知道,中油要怎麼賠 ??

aman001 wrote:
注意:中油的用語是"補償",並非"賠償"
恕刪)


而且 .... "中油副總張瑞宗說:『基本上是有"各種不同可能" ..........."


monster_oliver wrote:
中油:若是油品造成 ...(恕刪)


在這麼多的案例之下,真相只有一個,
要嘛是油品問題,要嘛是零件問題,要嘛是兩者都有問題....
若都不承認就追查到底,然後再集體求償了.......
不要都最後都是車主在潘仔.......
如果中油的油確實是符合標準的
要說中油的錯確實有困難
但是畢竟他是國營企業
也許還有一點補償的機會

車商的責任呢?
並非所有廠牌車子都出問題
車商進口之前有無善盡責任去測試評估
有無設定油品使用標準
車商都無責任嗎?

應該兩方面都有錯,或許是汽車製造商車沒有本土化,這是很重要的,就像美國允許瘦肉精的殘留,但是台灣不永許,所以進口到台灣的牛肉就要配合台灣的法律環境不永許殘留。聽說美國很不爽,認為我們有陰謀。但我們必須說你美國進口到歐盟、、台灣日本,就是不能有瘦肉精。

汽車不也是嗎,你進口到台灣你就必須配合台灣的環境考慮台灣的兩家油品環境。所以不能說中油錯,但中油應做好危機管理不要讓使用者不爽,所以不館補償或賠償都應作的。,

dunhi wrote:
因為如果是它的油品造成, 會說日本車和其他歐洲車和美國車的品牌為何都沒有這些問題??
是不是車子設計不良, 導致水土不符......

...(恕刪)


剛才別版已經有說明了
是感測元件由原來的銅材質改為銀材質
因為硫會跟銀反應
所以才造成故障

如果是這樣
應該是車廠的問題吧
該車的零件不適合台灣使用
因為台灣汽油含硫的法定標準比歐盟高
台灣無鉛汽油含硫量國家標準:

2007 年 1 月 1 日以前: 180ppm
2007 年 1 月 1 日以後: 50ppm

如果是含硫量太高, 為什麼: 2007 年以前的車子, 加了高硫的無鉛汽油反而沒事?
反而是 2010 年的車子, 加了低硫的才出事?

還有, 92/95/98 三者同樣都是 50ppm, 如果關鍵因素是含硫量造成, 為何只有加 98 的才會出事?
北京/廣州的含硫量是 150 ppm (2009 年以前還高達 500 ppm), 為什麼它們的歐系車不會有同樣問題?
加拿大 2002 年以前是 320 ppm, 2005 以前是 150 ppm, 為什麼加拿大 2005 以前的歐系車不會有問題?

.....含硫量真的是唯一關鍵嗎?

這是歐盟各期的汽油含硫量, 請問 2009 年以前的車子, 加了高硫的汽油, 怎麼都不會出問題?
~~ 新願資本-臺醫壹號創投基金-普通合夥人 ~~
如果要賠
請從中油的年終獎金扣
不要調油價從老百姓身上拿~~
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