再堅固還是扁了

bulibi

134分

11樓

bulibi

個人積分：134分

文章編號：46640843

機械車位應該要車頭進去，不然對機械很傷。然後最好買上面的，避免發生這種狀況。XD

Azulene

1分

12樓

Azulene

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文章編號：46640849

廠商說該機械承重1400kg？！
扣掉駕駛。車子只能1300kg
大蓋只能停March了

這設計不會有問題嗎

simontel

78分

13樓

simontel

個人積分：78分

文章編號：46641079

小弟也是停這種位置,加上上下二台車都超重
也是停的很擔心
不知道版上有無前輩知道是否有承受力比較強的油壓缸可以更換
換二支的費用是多少呢,謝謝

chingchih.wang

1179分

14樓

chingchih.wang

個人積分：1179分

文章編號：46641097

堅固的不是大包跟頭燈,也不是引擎蓋

堅固的是車體,不過這次是停車塔掉下去不是車體被壓壞

建議可以看一下新聞影片,看圖片很容易誤解

tmhung

18分

15樓

tmhung

個人積分：18分

文章編號：46641132

老實說,車主能安全爬出,毫髮無傷,
此車安全性就該給他鼓鼓掌了..
不用再酸它了...

===時也,運也,命也,非你我之所能也===

taiwan2008

3194分

16樓

taiwan2008

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文章編號：46641140

嚮往風 wrote:
http://tw....(恕刪)

車子本來就不耐壓

你看撞擊測試都是是只測前面

後面旁邊還有

但是上面 ??

車子的安全測試都是車商和政府聯合方式 ,因為車都開到 100KM/hr ..
要測安全當然是使用 150km (很多產業如要求 100*1.5 去加強安全)

但是連美國的安全撞擊都還是使用 60~80Km 速度 ..

但是明明車開上高速公路都是 120km/hr 再跑

歐洲新車安全評鑑 ... 正面防護撞擊：以時速64公里行進速度

graylime

44分

17樓

graylime

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文章編號：46641167

上下機械車位一次停2台限重1400Kg
那一台不就要控制在650Kg以內(扣掉駕駛)!
如果是一台限重1400Kg
那這台BMW加上駕駛不就超過2800Kg了!

yyyfu

412分

18樓

yyyfu

個人積分：412分

文章編號：46641337

taiwan2008 wrote:
但是上面 ??

你LAG了.....

上面當然有測,外國人早就做了..

https://www.youtube.com/watch?v=3IMqJv1XNJE

BMW 5系列
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/bmw/5-series

camry
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/camry

BMW 5竟跟 CAMRY的車頂強度差不多都在15000 lbs 左右....
而且翻車後的安全性系數強度/車重比,還比CMARY低,因為車重重會讓翻車時車頂受力太大,反而不利

X3在19000多,還是沒有過2萬

撞擊測試不是用100公里以上撞,我猜應是在那速度沒有任何一台車活得下來,測那速度沒意義
不然就是預設是駕駛100公里踩煞車後還煞不住撞上去的速度

不懂裝董

0分

19樓

不懂裝董

個人積分：0分

文章編號：46641412

graylime wrote:
上下機械車位一次停2...(恕刪)

這很明顯是機械車位的問題,記者素質有待改進,限重1400kg,笑使人,
而且上面沒停車,這樣還會掉下去,所以廠商也知道理虧全賠..

奇幻王子

1分

20樓

奇幻王子

個人積分：1分

文章編號：46641480

一般來說

就算你開在路上是120km/hr

遇到狀況踩個煞車,時速就算降不到80以下,也不到100了吧~

除非你是"神風特攻隊"

taiwan2008 wrote:
車子的安全測試都是車商和政府聯合方式 ,因為車都開到 100KM/hr ..
要測安全當然是使用 150km (很多產業如要求 100*1.5 去加強安全)

但是連美國的安全撞擊都還是使用 60~80Km 速度 ..

但是明明車開上高速公路都是 120km/hr 再跑

歐洲新車安全評鑑 ... 正面防護撞擊：以時速64公里行進速度