空仔VW wrote:
其實,如果真有那種電...(恕刪)
映興原廠資料....胎內式: 軍規鋰電池, 不可更換, 約 7~8 年, 胎外式: 一般水銀電池, 可更換, 約 1~2 年
特此更正前面小弟所寫的 8~10 年
不過發射器可以撐 8 年應該夠用了，安裝如果 8000，相當於 1 年花 1000 買保險，要知道如果胎壓不足就上路是很危險的事情
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3M TMPS是胎內式，RFID發射器位於鋁圈汽嘴內。我裝扁平比40的輪胎，OK沒問題，可以正常工作。3M隨附專用汽嘴、專用中空通氣固定螺絲，可以牢靠地鎖緊、固定框內的發射器。3M還附了有"3M"mark的汽嘴蓋及警告貼紙，告訴拆胎人員注意輪胎內置胎壓偵測器，使用拆胎機要閃過發射器。
據說3M TPMS發射器只有1x公克，有經驗的老闆還是在鋁圈內側黏了7~8塊鉛塊配平。一般來說，做好校正不是問題。
接收器只要一接上電源，立即顯示電壓值。接著不定次序、速度，陸續顯示各輪胎壓值／溫度值。你還可檢測老闆幫你打氣有沒有過多或少，一般胎壓約在32~33psi。實際使用，前輪驅動車的前輪胎溫10分鐘內就明顯高過後輪(4~7度)，胎壓也因此上升高於後輪(1~2psi)。因此，或許可以設定前輪胎壓32、後輪胎壓33psi，此為台中12月數值。(清晨啟動時17度／32psi、行駛15分鐘後34度／34psi(前)、28/32(後))。
使用上小問題：
1.要注意接頭是否有接緊。否則路上很容易一直BB叫，因為車輪跳動導致點煙器／或接受器接頭電源瞬間中斷，接收器重新接電時會嗶一聲，有點煩。現考慮請人直接拉電源線。另外業務提醒接收器後方接線處不要碰到磁產背板，以免跳動撞到久了會接觸不良，在此一併告知有裝的人要注意。
2.支架問題。白天時陽光直射造成畫面不夠亮，看不清楚藍色數字(如果改成黃色相信就不會了)，另外如果另有GPS手機固定架，兩台擋在前擋玻璃上真的有夠礙眼。現考慮將接收器移到儀錶板處，白天有遮光比較看得清楚，同時也比較不用擔心陽光曬久會破壞接收器(看起來就一副不耐高溫、高熱的樣子)。另外，如果使用手機GPS，車用電源通常也是使用點煙器，這時就會和TPMS電源線強碰了。根據個人經驗，花錢請做音響的師傅(手工較細，線整理得很漂亮，這和他們的線材較高級有關)，將兩者電源線全部改到儀錶板內，會是最佳終極解決之道。
3.我換裝的鋁圈是日本WORK的，結果汽嘴動洞直徑稍小，還要剪掉一圈防漏氣膠圈，才能硬上裝入3M專用氣嘴。老闆為此仔細測試打氣後是否有漏氣現象，而連續使用兩天目前也OK，心中小石頭算是放下了。業務說，鋁圈孔太小的真的不能硬裝，在此提醒想上的朋友先做好功課。
裝了TPMS，心中真的踏實多了，起碼看著儀錶忠實地顯示四輪胎壓／溫度，就覺得扁平比40的輪胎經過跳動陸面時，不再會有莫名的恐慌。物有所值啦。至於大家最關心的價格問題，我出動了八位小朋友，安裝費因為剛好要裝鋁圈、輪胎，所以拆胎費、安裝費、調整和定位費就一起攤掉了。
以上報告
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