GOLF5TDI wrote:
這個說法, 只能...(恕刪)
2.講到妥善率, 我的車10年12萬多公里, 也只換了一顆幾千元就可修好的啟動馬達, 這樣的妥善率超好的吧! VAG的車在許多設計理念上比日系車更先進, 保養上有些觀念要改. 舉個例子, VAG的車設計上是跑高速的, 所以行車時,設計上, 車窗是關閉的, 但許多國人喜歡開窗行車 ,如此就容易造成車窗玻璃升降機構故障.
這是哪招？？
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kgb848 wrote:
但許多國人喜歡開窗行車 ,如此就容易造成車窗玻璃升降機構故障.
台灣日系國產車是與東南亞國家同屬一個區 ,所以設計上當然是以東南亞國家的行車需求為目標, 東南亞國家的行車以[中低速]為主, 天氣涼爽時 ,一般車主會開窗行車及開關門, 所以車窗承載一般會做的比較強.
VAG的車是以德國及歐洲高速公路網遍布的高速行車需求來設計的 ,高速行車沒人會開窗的. 加上在台灣蠻有些路面是不佳的 ,所以行車時開窗振動, VAG的車門又厚重 ,開關門的振動大, 車窗承載系統就容易損壞.
台灣現在的高速及快速公路網遍布, 高速行車已經成為國人的日常生活, 台灣現在的行車環境已經是與歐洲先進國家是相同的, 所以選擇VAG的車系其實才適合國人. 台灣的用車環境超越東南亞國家太多了.
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