想問一下MU變速箱換檔方式

米格魯.. wrote:
而且我覺的方向盤的按...(恕刪)

就算方向盤的按紐設計成一邊進檔一邊退檔(像LEXUS或BMW的設計)..
實際山路在跑..入灣方向盤打超過180度!!左右按鈕剛好相反~~
很容易搞不清楚左邊還是右邊是升降檔(瞬間可能連按鈕都找不到)..
我覺得還是牌檔直接打比較順~~
方向盤的換檔按鈕~~直線才用的著!!
wwh6282 wrote:


Passat B...(恕刪)



感謝您的資訊!!
車子有那個功能,就是要拿來用的,如果有那個功能因為常用他會壞掉,那當初不如不要設計這個功能~

那有出怪手換甚麼閥體的道理?這是甚麼邏輯
沒有人限制你不要用呀, 只是事先告知你這個可能性, 分享這樣的資訊

MU最大的優點就是順暢省油, 隨便一樣故障就是$20K起跳, 你可以在數鈔票付錢時想想有什麼邏輯

有些人改到stage 3, MU也沒出過怪手

或是你也可以問問為什麼變速箱電腦要泡在變速箱油裏頭, 那又是什麼邏輯?

CVT的無段變速由電腦控制換檔時, 才會真正達到seamless的檔位變換

許多車友的驗證也說明了, D檔或S檔衝刺時, 比手動換檔還快

Wireless All the Way
花1百多萬現金買車根本不會在乎修那個東西是花2萬還是3萬,我只在乎有沒有那個效能在
米格魯.. wrote:
花1百多萬現金買車根...(恕刪)

在乎兩三萬的維修費的人..可多的呢
米格魯.. wrote:
花1百多萬現金買車根...(恕刪)



我的也是一百多萬的 B7 , 我在乎...
買台百多萬的車,三不五時就跟您要個2萬3萬,這一點沒人可以接受吧
拜托~那個東西也不是常常壞,10萬公里內頂多壞一次就很了不起講的好像壞甚麼都要2~3萬一樣

說到2~3萬的東西,前多連桿組10萬公里至少會換一次也要2~3萬
米格魯.. wrote:
拜托~那個東西也不是常常壞,10萬公里內頂多壞一次就很了不起講的好像壞甚麼都要2~3萬一樣

那閣下又何必問mu變速箱怎樣的換檔才正確?
反正...........拜托~那個東西也不是常常壞
他設計這樣就是可以這樣使用的
就算壞了10萬公里內頂多壞一次就很了不起講的好像壞甚麼都要2~3萬一樣
不是嗎?
反正開得起這樣的車就花得起這樣的錢?
不是嗎?
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