Q2全線崩盤 德系三巨頭在陸銷量重挫 福斯慘跌36.6％

ajuggrutaiwan wrote:
連日本的5系加長版都...(恕刪)

ajuggrutaiwan wrote:
如果要用配備這個角度來看車子的話…德國車確實是不行了，但是我認為買車子是用來開的，而不是買台電視冰箱大沙發。

不用想那麼多 wrote:
德國車是買來開(ㄊㄨㄛ)去保養廠的

Monte920 wrote:
其實全世界的車廠現在每個地緣的公司都處於危機當中, 不是單單德系而已.

1. 德系車: 這裡已經點出很多, 不用多說

2. 日系車: 大廠僅剩唯一豐田, 生存目前不是問題, 但是已經面臨獲利衰減, 作風保守, 新車科技趕不上德系車, 中國車, 以及美國新興電車廠的囧境, 唯一撐住的就只靠保守的妥善率. 至於中型廠Honda/Nissan近年都大量虧損, 尤其Nissan更是面臨生存問題. 小型廠Subaru, Suzuki, Mazda, Mitsubishi只能靠世界上的一小塊市場在苟延殘喘, 而股權則不斷地被豐田侵蝕, 已經成了被殖民公司.

3. 中國車: 看似大舉進軍, 事實上國內嚴重內卷, 百家割喉競爭, 以虧損在搶市, 國際上又面臨各國強烈反彈, 地緣政治險惡. 到時候能夠真正生存的車廠不會剩下兩三家.

4. 美國車: 傳統三大廠依舊是恐龍, 只靠大SUV, 大皮卡在賺生吞血牛的錢, 遲早有一天會像恐龍般滅絕. 而特斯拉現在發展也到了瓶頸, 馬斯克的海口不斷跳票, FSD距離Level 4遙不可及, 別家廠商也非常抗拒, 沒人想給他賺技術權利金. 轉型Cybertaxi也不順利, 股票價格載沉載浮. 另外其他新創廠Rivian與Lucid也都未成氣候, 能否進一步擴充市場也都在未定之天.

5. 韓系車: 不同型態能源車同時發展, 靠市場趨勢來降低風險, 但科技與流行趨勢則無法當成領頭羊. 科技趕不上德系與美系特斯拉, 妥善率趕不上日系, 再加上韓國國內勞資糾紛越來越厲害, 韓國車價廉的優勢也無法繼續維持.

反正全世界的車廠現在經營的情勢都算是蠻險惡的!

narcissus_tulip wrote:
歐系車以往賺的盆滿缽滿，現在要彎下腰來談何容易

ajuggrutaiwan wrote:
這其中的亂源不就是中國車嗎？