中油:若是油品造成 會補償車主損失

如果零件有問題,在最近集體爆發也太巧合,且出問題的各年份都有

raytracy wrote:
台灣無鉛汽油含硫量國...(恕刪)

內行的!知道關鍵點
一堆人在路上發文,一付就是中油的問題
可是怎麼看就不覺得中油會負最後責任

chihyaohsu wrote:
如果中油的油確實是符...(恕刪)

沒錯!只要中油能證明出品符合國家標準
請問你是要用那一點去告中油?
該改的是國家標準,別搞錯對象了
此外,若證明是含硫量的問題與指針接點出問題
那麼,進口的車商進口了一輛台灣使用環境會出問題的車
也沒有告訴消費者可能會出問題
難道都不用負責任?
大家還一起幫它們找台階下?
在台灣賣車還真好賺
相形之下,我還記得之前賓士有因為台灣汽油品質問題沒有引進最新款引擎
我現在覺得台灣賓士真有良心啊…
車型 Audi A6 2001

一直以來都是中油98的忠實顧客
去年年底 
突然發現油表異常
本以為是中間一兩次到其他加油站加到不純的油
等到新聞出來才驚覺我可能也是受害者之一

基本上我不相信中油的說詞
加中油的98那麼多年
以前都沒問題,現在也沒問題
偏偏去年底的那批有問題
你會相信是改配方改製程?
還是煉解過程的瑕疵?

如果是改配方改製程
為什麼只有去年底的那個時候
而不是全面
為什麼又改回去

中油現在聲稱油品一律合乎國家標準
但除非有人還有那時候加的98
否則根本死無對證

就好像M被檢查出炸油有問題
隔了一個禮拜再叫衛生局來稽查
油都不知道換了幾鍋
有意義嗎


中油當然願意而且樂意賠
因為"法定盈餘"
反正最後還是消費者買單
真搞不懂這是哪門子的制度
不管是誰的問題, 中油的這種"豪氣"...看在小老百姓的眼裡會真的很ooxx...
全民提款機, 功能太強了....
alecto39 wrote:
內行的!知道關鍵點

一堆人在路上發文,一付就是中油的問題

可是怎麼看就不覺得中油會負最後責任


內不內行還有問題點不是從含硫量去看
最簡單的方法就是
去拿那一批有問題的油和現在的油去比對
就知道中油到底動了哪些手腳

如果配方沒變, 一模一樣
那就是車商的問題-->大家冤枉了中油

如果配方改變, 那就表示中油須要負起一部份的責任
為什麼要改配方? 配方變更有經過實際測試嗎?有公告出示嗎?
(說難聽點搞不好藉由調整油&其他配方的比例來降低油價成本,誰知道?)

不是區區一句"我們含硫量低於國家標準"就可以打發的
誰知道你改的其他配方還會影響甚麼部分

也許影響的不只是浮筒感應sensor
搞不好也會對引擎造成傷害
誰敢保證?
天下事人人皆可管
這裡有新聞報導.....給各位參考


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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110124/4/2lbt5.html
mmike wrote:
車型 Audi A6...(恕刪)


應該去中南部加油站取樣再爆料
千金難買早知道阿~~~

應該再發一篇文章
把今天以後車主們油表當下發生問題時的油取樣保留
並聯合送往單位驗查
現在應該還有機會!!!
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