缺件就是缺件,還話術刺激消費者下單咧,在雲啥? 車商恨不得倉庫就有現車讓你當場交車收錢啦誰想收那一點點訂金再每天被你煩要不要去google看看歐洲物價漲多兇? 光是電費就翻了幾倍?在台灣被保護的太好,養出一堆巨嬰
不止歐洲車啊日本韓國車也缺啊業務有交車才有獎金客人交車公司才會收到款沒人不想賺錢吧撇開啥歐洲人生活習慣(疫情、戰爭前就沒影響啊)主要就是疫情、戰爭、晶片、運輸、原料因素我就是其中產業的中間聯絡人非常知道這三年的狀況喔~一定有人說晶片不缺對電腦手機那些不缺了看看德儀、意法、英飛凌、恩智普、瑞薩這些汽車晶片廠吧車也不止一個晶片變速系統、動力管理、主被動安全系統等而且有時是你台灣市場小有料也不會先分給你所以才等更久現在買新車等一年根本是正常了消費模式也改變了要拿現車牌價不給殺車商預售就要下訂囉日韓人買自家國產車也要等好幾個月美國買車想早點拿到還要付"服務費"要回歸正常還有得等日本豐田去年底才說要等到2024供應鏈才會正常
法拉利一般要一年半了例如pista SF812 這幾台新休旅還要付訂10萬美金 等兩年至於一般車款 台積電也說了 不缺晶片他也不接單(毛利差低階車用晶片廠 產能稼動率早就低於85%只能說供應鏈前幾年 不得已砍產能 現在跟不上不然就是消化掉單/話術?沒人知道