gh1234566 wrote:
看看國外的車價，加上(恕刪)
事情不是憨人想的那樣，好嗎?
還有貨物稅，推廣稅和各種稅上稅
你在國外買的車子要運回台灣，大約還要乘上1.65倍
而且這還是幾乎沒有利潤的情況下
所以實際上是，國外車價 * 1.65 + 車商要的利潤 = 台灣車價
這樣懂了嗎?
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tsai0507 wrote:
報載某歐洲進口車商員工涉嫌將原價100萬的車以85萬員工價購入，再移轉至他人名下而遭法院判賠15萬元。
所以由此推估，100萬的歐洲進口新車，其進口成本可能約70萬左右，加上大約30萬左右的利潤，定價為100萬。
所以就算以85萬的員工價出售，公司還能賺15萬左右，如此看來，這樣的利潤似乎還算合理。
但是如果是300萬的車，進口成本可能只要200萬左右，利潤卻高達100萬，似乎就有些偏高了吧！
難得在這個時代還能看到如此精闢的分析... 不需要無謂多餘的資料依據. 一句話就是一針見血.
話說如果真的有 300萬的車，進口成本可能只要200萬左右... 大哥你不進幾台來賣嗎?
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