【採訪】2368萬元起，可領正牌上路的極致性能機器！KTM X-BOW GT-XR國內發表！

-馬克- · 2025-03-19T00:20:44+08:00

本身已是多個知名豪華品牌總代理的永三汽車，近幾年為滿足層峰買家的多元化需求，持續為國內導入多個相對小眾，但獨特性、性能表現或者身價都非常出眾、昂貴的特殊品牌，包括Singer、BAC Mono甚至是客製化超跑品牌Gordon Murray Automotive，都在永三汽車近年涉獵的品牌當中。然而就在去年六月時，永三汽車宣布再取得奧地利跑車品牌KTM Sportcar的台灣總代理，時隔半年多後，正式在今天帶來KTM X-BOW GT-XR！這輛X-BOW GT-XR於2022年發表，採用傳承自LMP、GT組別賽車的競技風格，外型極為大膽的線條設計是來自著名的KISKA設計公司，全車車體都使用碳纖維材質打造，這部展示車則在碳纖維鈑件上施以橘色烤漆，外觀最獨特之處莫過於類戰鬥機座艙車門啓閉方式，全碳材質使整體車重不過1130公斤而已，車身前、後配重則為44：56。動力方面，X-BOW GT-XR配置2.5升五缸渦輪增壓引擎與七速雙離合器變速箱，擁有500ps/59.25kgm最大動力與百公里加速3.4秒的剽悍實力！搭配獨家懸吊幾何與轉向設計、碳纖維座艙、碳纖維跑車座椅、四點式賽車安全帶、結合LED螢幕並為可拆卸式的GT賽車型式方向盤、可前、後滑移調整的踏板固定座等等，儼然就是準賽車規格！唯一稱得上實用性的規劃，大概就是行李廂空間還有160公升可用，然後油箱容量具有96公升。宛如LMP賽車般的競技外觀，已經讓X-BOW GT-XR具備超級吸睛的戰鬥造型，但是更誇張的是這個座艙門開啟方式，因其設計概念就是來自美軍F-35戰鬥機，或因如此才讓設計師湧現這麼大膽的「車門」開啟方式。至於怎麼進出呢？腿夠長的話，可以直接先將一隻腳跨進車內的坐墊前方中央位置(那邊就是一個車艙底部鈑件)，再將另一隻腳跨進。腿比較短的話，就先坐在側邊門檻上，再旋轉臀部將兩隻腳移近車內。對於吸睛度這麼高的X-BOW GT-XR來說，車主如何帥氣的上、下車也是交車後要學會的功課，畢竟停在哪都是矚目焦點！這個採用液壓連桿並可自動開闔的碳纖維座艙車門框架，同時取代傳統防滾籠設計，經德國TÜ V Rheinland車頂強度測試，其輕量化結構可承受高達11噸重量！確保激烈操駕時的人車安全性，更透過巧妙設計將A柱極窄化並整合進前擋曲面結構，搭配電子後視鏡提供駕駛者足夠的駕駛輔助視野。輪圈尺碼為前19吋、後20吋的前、後配方式，輪圈是來自OZ Racing打造的鍛造材質，搭配Brembo煞車卡鉗與碳纖維陶瓷碟盤，外觀大概就只剩車窗、車燈跟輪圈沒用上碳纖維材質。X-BOW GT-XR前、後軸皆採雙A臂獨立式懸吊設計，並將賽車及高性能跑車最適用的前軸推桿式減震系統直接安裝於單體碳纖維車體，車艙門打開便可直接見到。同時配置三段可調式前防傾桿及外傾角快速調整機構，讓駕駛者可根據不同駕駛環境精準平衡賽道或公路設定。不論頭燈或尾燈，都是由數顆方形LED燈組成，搭配大面積裸碳空力套件、尾翼等等，真的是滿滿的暴力感！內裝則延續純種賽車風格精簡所有內飾部件，然後依然是滿滿的裸露碳纖維材質！其中整合LED螢幕的快拆式賽車方向盤提供駕駛所需必要資訊，另外像是四點式賽車安全帶、固定式輕量化賽車桶椅、可前後滑移調整的踏板固定座，都一再加深其熱血十足的戰鬥氛圍。另一輛X-BOW GT-XR是以Beluga Black自選色亮面碳纖維包覆車身，搭配Gold Gloss GT2造型單孔輪圈、紅色煞車卡鉗及前軸懸吊圈簧，侵略性與殺氣都明顯比橘色塗裝來得更加強烈！車側100 Limited Edition紅色字標表示它是前一百輛生產