早從2003年,AUDI B6 a4 1.8t 就大爆 "MU變速箱閥體" 故障問題.到B7B8 (最新款)都仍有災情.時至 2010年,VW DSG 變速箱閥體 仍是不定時炸彈.7年過去了, 災情依舊, VW/AUDI 不良比率真的蠻高的. 花費一次 NT $11萬.這麼多年, 難道車廠都找不出問題點嗎?
hengching wrote:VW DSG閥體容易壞跟TOYOTA容易卡油門暴衝那個較嚴重?以目前新聞版面來說,為啥卡油門的事情是極為嚴重的缺失!! 要算期望值的話請記的乘上發生率我一直以為車輛的妥善率也是車子主動安全的一部分以樓主的經驗來說如果vw的玻璃變速箱是如此的容易出問題以後我是不是看到vw的車就一定要刻意跟他保持距離以防前車發生失速無敵大靠邊好吧 我們會暴衝的牛頭牌就算你保持距離也不一定有用因為會衝到破200公里算你贏好了我以為 我們消費者其實應該團結起來給車廠一頓粗飽不分廠牌因為 一樣危險你的車不出問題別人的車一樣會出問題