只剩DSG閥體這個比較大的缺失了

希望原廠能夠早日找到解決辦法

那就真的無懈可擊了!!


hengching wrote:
只剩DSG閥體這個比較大的缺失了...(恕刪)


同意 +1
早從2003年,
AUDI B6 a4 1.8t 就大爆 "MU變速箱閥體" 故障問題.

B7
B8 (最新款)
都仍有災情.

時至 2010年,
VW DSG 變速箱閥體 仍是不定時炸彈.

7年過去了, 災情依舊, VW/AUDI 不良比率真的蠻高的. 花費一次 NT $11萬.

這麼多年, 難道車廠都找不出問題點嗎?
大家就別傷心了
像我犧牲一切
買車只求妥善率而選買了camry
現在不是一樣會暴衝

買車啊
好運中時鐘
壞運中龍眼喔~~嗚嗚嗚


PS:樓主 標題借我用一下 很合我身 SIGN
不準捏我的下巴
LS843 wrote:
大家就別傷心了像我犧...(恕刪)


VW DSG閥體容易壞跟TOYOTA容易卡油門暴衝
那個較嚴重?

以目前新聞版面來說,為啥卡油門的事情是極為嚴重的缺失!!
hengching wrote:
VW DSG閥體容易...(恕刪)


因為油門卡住的問題已經造成傷亡了....

那段撥打911求救的錄音已經在全美各大新聞中強力放送中......
hengching wrote:
VW DSG閥體容易...(恕刪)


一個停的下來
一個停不下來

hengching wrote:
VW DSG閥體容易...(恕刪)


DSG壞掉-賠錢
油門踏板卡住-賠命

所以你覺得哪個嚴重
hengching wrote:
VW DSG閥體容易壞跟TOYOTA容易卡油門暴衝
那個較嚴重?

以目前新聞版面來說,為啥卡油門的事情是極為嚴重的缺失!!


要算期望值的話

請記的乘上發生率
我一直以為
車輛的妥善率
也是車子主動安全的一部分
以樓主的經驗來說
如果vw的玻璃變速箱是如此的容易出問題
以後我是不是看到vw的車
就一定要刻意跟他保持距離以防前車發生失速無敵大靠邊


好吧 我們會暴衝的牛頭牌
就算你保持距離也不一定有用
因為會衝到破200公里
算你贏好了

我以為 我們消費者其實應該團結起來給車廠一頓粗飽
不分廠牌
因為 一樣危險
你的車不出問題
別人的車一樣會出問題


不準捏我的下巴
3rrxlulx wrote:
DSG壞掉-賠錢
油門踏板卡住-賠命

所以你覺得哪個嚴重


被你打中死穴

不準捏我的下巴
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