yww wrote:
我跟樓主有類似的經驗，樓主心中的感覺我也完全了解
差別只在我走出來了...(恕刪)
+1
我的前車是 volvo s80 2.9
http://5i01.com/topicdetail.php?f=339&t=1434066&p=2
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後來改買 suzuki xl7
巳經開了十萬公里了
目前只有定期保養才須要進廠
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雖然不能像以前開的那麼快又穩
但至少出門時 , 內心覺得很踏實
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Mike Wang wrote:
其實對VAG車系我也...(恕刪)
小弟也是開VAG的車 能瞭解大大修車的心情
可是我是有不同看法啦
車子舊了 本來就是會壞 哪一個廠牌都一樣
如果其他進口車妥善率真的比較好 那為啥他們不保固個五年或15萬公里
國產車沒有怨聲載道 因為入手價低 流通率高 維修便宜 沒啥好怨的
台灣進口車賣太貴了 維修更貴 所以才會凸顯妥善率的問題
大家都以為車子好 價格貴 就要耐用 => 這是台灣購車人的錯誤觀念
效率高、性能好 多不耐用 看電腦產品就知道了～～
車上兩萬多個零件 開久了 要不壞 很難
VAG 其實問題是在90％是渦輪車 以小排氣量要搾大馬力 所有零件處在高壓 高溫環境下工作
妥善率一定會下降 不論是電腦、底盤、管路、進排氣
除此之外 其他的零件妥善率 我不覺得有比國產車來的差
我朋友的ford 才五年車 連外殼鋼板都鏽掉了 我的車看起來還像新車...
話說回來 不建議版主在去買二手的infinity啦 我不相信二手的日本車問題會比較少
要妥善率 就是去買新車 壞掉的機率比較少 真不幸 原廠有保固
小心 不要陷入 品牌的迷思裡 不會有哪一牌的車子 比較不會壞
=> 新車最不會壞了！！！
By the way 我朋友的Benz 進場維修和顧路的次數都比我多 他現在正在想辦法脫手...
BENZ 的妥善率？ 別開玩笑了...
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才讓我想到以前為了可以省點維修費用
到處加入俱樂部
打聽哪邊換甚麼零件會比較便宜
甚麼地方技術比較好比較會抓問題
或是哪邊有殺肉場
如果都沒有，也要找哪邊有自行引進原廠零件的業者、或是副廠、OEM貨
整個過程可以說是勞心勞力，但真的會比較便宜嗎?
的確是會比沒有做功課的便宜，但跟國產車相較就還是貴多了許多
然而你在車上所投注的心力和時間恐怕也是一般國產車車主的好幾倍以上
有些問題還真的就是修不好
回原廠不用說一定貴
透過俱樂部的介紹找到號稱技術很好、對BMW E36車系很熟系的店家
水溫過高的問題、從一開始換水箱水、水龜、風扇、管路換到整個水箱
到最後仍然沒有解決
換句話說水箱水、水龜、風扇、管路、水箱不就都白換了!
但換上的東西店家就是要收錢，也不管你效果好不好
零零總總的花費恐怕加起來也和原廠差不多了吧
這時你在車上所投注的金錢與所受的氣也是一般國產車車主的好幾倍以上
雖然只要是車用久了就是會壞
只是樓主的A4距今應該只有五六年
以國產車來說五六年也應該不用壞到甚麼零件
拿小弟家中的 2004 年 ACCORD 3.0 來說，除了保固、消耗品與自己弄壞的東西以外，幾乎沒有壞過甚麼需要花大錢的零件
若是我，我也不會建議板主換 infiiniti
因為買中古車(尤其infiiniti又比較冷門)，恐怕您很快的掉入類似現在的情境中，變成迴圈出不來
且與中古infiiniti比起來，我絕對相信國產新車要比任何中古車要可靠許多
我也喜歡AUDI車，也曾下訂過AUDI A4 AVENT但最後還是退定
到德國也開的也是AUDI A4 AVENT
G35我覺得其實車也不錯(但我自己是絕對不會買G35的)
所以我感覺樓主應該是很重視內裝質感的人
所以我建議樓主可以朝這方面去找車
若要走出來，恐怕找一台質感最好國產房車或休旅車是比較適合您的
