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文章編號：12011879
但相對的，就把駕駛的道路反應判斷情況的程度給暴露出來了...
不覺得連結車有啥錯？在台灣算是習以為常了...
依影片當時的車況+連結車的動態明顯反映出幾點：
1.連結車前面有慢車
2.連結車在等中間車道的車距出現、想插入超車(約九秒處)
3.內側車道有車並行(約九~十秒)
4.內側車車速較樓主略快 (通常依此路況，內側車道還會有後車快速跟進，因為中外車道二車道相較下呈慢塞狀)
很明顯的，此時保持原車道減速讓車是最佳選擇...
因為路況在在顯示，沒別的車道可去、聯結車想換車道...
當然，此時若想切到外車道也是可以(同一時間外車道沒後車的話)
但別忘記，外車道前面有慢車檔道，不然聯結車怎會想換車道超車？
所以沒有比第一時間放油門讓車更好的選擇了...
可是接下來的影片也反映出幾點：
1.樓主根本不想減速 (不知是否第一時間下根本沒判斷出上述情況...=.=a)
2.樓主根本不想讓人插入超車 (因為自己死守中間車道而理直氣壯？)
3.無法換內車道、又不想減速 (內車道似乎有快車緊跟，駕駛聽快節奏音樂可能情緒正high...)
於是大鳴喇叭以示主權、表達己身不滿、情緒發洩警告轉移出來...
可惜的是，聯結車根本不買帳...
不知樓主駕駛經驗與駕車EQ是否不太足夠啊...
開車，不是拿來放鬆心情的，而是責任重大並且要隨時能做出正確反應...(在國道對加長連結車按喇叭...=.=a)
當有載乘客時，更是肩負起他人生命的責任...
況且您是後車，假設真的發生重大事故，您吃虧多了...
並非說開車一定要龜速溫和，但就畫面中的路況，您的判斷明顯是經驗不足+血氣方剛的感覺...
(以上個人見解，如有冒犯刺耳處，尚請見諒)
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文章編號：12024535
我朋友遇過的才機車~~
高速公路被故意硬切~超誇張的...28秒的地方
線上看~也是目擊者錄的
http://s438.photobucket.com/albums/qq108/damncar/?action=view¤t=21173884.flv
根本是故意的~跨雙線超車~都沒有退路了..
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其實看聯結車逼近他前方車子的速度,就應該要知道接下來聯結車八九不離十應該是要超車了,他方向燈也打了一會了,就算沒注意到方向燈,有經驗的駕駛也應該知道聯結車接下來會有所動作,如果是我,我這時候會思考我跟前車的距離是不是夠長,如果距離不算小,那麼我想聯結車應該是想要切進來了,那麼我要不要讓? 要的話我就稍稍減速,讓他好過一點以策安全,如果當初就不想讓,那麼我會在他逼近前車的時候,我就早早加速縮短我跟前車的車距,不要讓聯結車駕駛有判斷上的錯誤
看影片中,你跟前車的距離滿大的,速度也差不多,聯結車一定是認為你會讓他切進來超車了,才會開始做轉換車道的動作,如果不想讓他超車,你應該及早加速,跟前面的車子距離不要拉那麼大,但是話說回來,讓他過不就好了? 為何不讓呢? 難道你故意要跟前車保持二個貨櫃以上的車距,但是就是不准別人切進來超車?
至於要不要體諒大車的駕駛,我想見仁見智,我覺得他們在路上就是討生活,開這麼大的車子南來北往,為的也是一家子的生計,一定是滿辛苦的,如果可以坐辦公桌的話,沒有人要開著大車北上南下,我不覺的有任何的大車駕駛是一上路就抱著我是大車你最好讓我,不然撞死你的心態,但是一般小客車也不要想著,我就是不讓你,你最好不要撞到我,要不然我告死你的心態,發生車禍絕對是雙輸
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wesley_ace wrote:
開高速公路 本身就應該要多注意旁邊的車 是否有超車打算
經驗夠的 大都能在高速公路預測到"左、右方"的車子是否會超車
跑久了確實能預測到他車可能的動態；這也是比較能提高自身安全的方法。
identity72 wrote:
並非說開車一定要龜速溫和，但就畫面中的路況，您的判斷明顯是經驗不足+血氣方剛的感覺...
離前車距離還算ok，前車進行超車動作時，
大可直接收油門減速，拿捏得好...甚至不用踩剎車就能保持適當距離。
說來說去，在台灣的道路上，就當成磨練耐性與EQ吧！
小弟偶爾也有「不想讓」的心態，但硬拼爭贏了又如何？事後總會想：我這是笨蛋的行為嗎？
快也快沒幾秒，萬一他車也來硬的...？何必做這種雙輸行為呢？ 參考看看
Imagination is more important than knowledge. -----Albert Einstein
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