有1個人 wrote:唔.....那倒底...(恕刪) 車子甚麼時候要修~就是壞了就要修爬文後可以發現~很多從歐系車換到日系車的車主~第一反應就是節省跑保養廠的時間...所以車子不是修壞的~而是自動會壞
阿誠0725 wrote: 歐系車比日系車sensor(感知器;感應器)還多很多而且這些sensor還有各式這樣的原件什麼都會過電腦小到連方向燈,雨刷水都過電腦有85%亮故障燈 只是sensor太敏感而已買台一千多塊的診斷電腦 所有的故障燈什麼問題一掃就知不重要的東西直接reset就好(有人問,會很浪費時間嗎? 不會,大概花一分鐘就可處理好)日系車並不是都不會壞只是sensor少但是不懂的不會的人 看到燈亮了 就傻傻的跑修車廠你是修車廠 有這種肥羊自動送上門來 能不殺嗎?就算東西沒壞 也要說壞了!...(恕刪) 這個正解,但是不懂車的人還是不懂,就讓開歐洲車的爽度跟優越感留給懂的人跟有錢人吧
阿誠0725 wrote:自己從HONDA,TOYOTA...(恕刪) 同意你講的。另外雜音的問題,我覺得如果車子本身隔音較差或不該出現的聲音多了,真的還聽得出手套箱隱約的叩叩聲或是底盤的小聲音?舉個誇張的例子,在Pub裡有人能聽到Line的提醒聲嗎?
除非是製造時就有問題(包含環保材質),不然正常用車,並沒有四五年就常進廠修理的問題一般來說,出廠四五年的這個時間點,是有些消耗性部件組件到達更換期.這些東西的壽命會隨著車主的用車習慣而有所增減.電瓶,避震,懸吊,防塵筒,煞車,油底殼等等,這種的可能不到三年就有人要換了,所以略過.以各家手自排,自手排的變速箱為例好了,不管國產車,進口車,一台車開八年十年,變速箱仍然正常運作的大有人在.但開三年五年,甚至開一年就要換變速箱的災情,也時有耳聞.不能說都是駕駛的問題,因為某些車廠的變速箱體質天生就有問題環保材質目前壽命多數都是八年左右,也會因為環境跟用車習慣造成壽命有所增減.能用環保材質的地方,通常是不貴,但是處理起來很繁瑣.尤其各原廠並沒有很仔細的針對八年以上的車做完整的環保材質更換替換服務,就有可能我這個月去換車內線材,下個月又去換車頭車尾線材我的車後雨刷換原廠的兩千多,換副廠的六百多,價差三倍以上,除了外觀少了廠徽,其他都一樣.並不是每家原廠外廠都願意幫客人換雨刷膠條,有的甚至是買不到膠條的---除非你自己買材料裁,剪自己手動換.這種情況,是要自己DIY,還是直接換一枝新的比較省事?量力而為吧
shiorizero wrote:感覺很看運氣呢~前...(恕刪) E39如果是這樣~那真的恭喜你我預道的E39都是塑膠板件環保材質開始剝落~不影響行車安全~但心中總是覺得很奇怪內裝凡拆到~無一倖免會斷腳危機~奇怪的是裝一裝也沒有異音..時間到了~漏油必定要處理一次..算大保養吧..
小弟自己從日本車(HONDA CRV新車)跳到賓士二手車(1995 W124 E220),只能說老賓士的構造真的沒話講..簡單明瞭~零件便宜~入手只換3油(機油.變速箱油.差速器油),火星塞.唯一缺點~起跑會被海放油耗不差~隨便開還有9KM/1L所以總結~小弟還是偏愛好機械賓士..
專業拿版手的砲長 wrote:E39如果是這樣~...(恕刪) L7老頭 wrote:E39是94開始的...(恕刪) 抱歉,手誤打錯,是96'的沒錯。倒也不是只換過水箱,只是因為水箱的問題曾數度拉高溫,算比較大條的。我只是想表達,並未發生什麼需要常常跑修車廠的問題。當然避震、輪胎、電池等該換的耗材都換過。比較幸運的是,電池都是在自家停車位上失去電力的,記得有次要出遠門,快上高速公路了,因為忘了拿東西所以折返了一趟,停好車,電池燈剛好亮。只好開另一台小車出門了