已刪文

636分

751樓

個人積分：636分

文章編號：61402608

大大您好小弟對自手排有興趣研究您的相關文章後小弟有幾個dsg疑點想請教:

一在D模式下若見到紅燈鬆油門讓車子緩行狀況下變速箱會自動由高速檔逐檔減至低速檔過程中是否會出現半離合現象?

二 16年後若變速箱閥體過熱進入保護模式 DSG會馬上切斷動力或進入跛行模式或有其他應變方式?

三打入R檔後到倒車完畢之前變速箱是否處在半離合狀態?

四您說在D模式等紅燈時變速箱也會自動切到N檔那如果駕駛人腳要踩不踩的不夠用力是否又會進入半離合狀態?

五 autohold模式啟動時變速箱是否也自動進入N檔?

GOLF5TDI wrote:
DSG SOP v4...(恕刪)

2016-08-24 21:40 #751

GOLF5TDI

3191分

樓主

GOLF5TDI

個人積分：3191分

文章編號：61406863

aquaeuro wrote:
大大您好小弟對自...(恕刪)

<<一在D模式下若見到紅燈鬆油門讓車子緩行狀況下變速箱會自動由高速檔逐檔減至低速檔過程中是否會出現半離合現象?>>

[半離合]應該是短暫出現, 因為降速中, 也持續在降檔, 但這時出現[半離合]不會有影響, 有影響的是出現[半離合]時的加速動作 ,此時會產生離合器片的磨耗.

<<二 16年後若變速箱閥體過熱進入保護模式 DSG會馬上切斷動力或進入跛行模式或有其他應變方式?>

這我不清楚 ,基本上正確操作下, 不應該產生過熱.

<<三打入R檔後到倒車完畢之前變速箱是否處在半離合狀態?>>

不是 !

<<四您說在D模式等紅燈時變速箱也會自動切到N檔那如果駕駛人腳要踩不踩的不夠用力是否又會進入半離合狀態? >>

車在靜止時DSG會自動排入N檔.

<<五 autohold模式啟動時變速箱是否也自動進入N檔? >>

是!

7速乾式DSG應以全程M檔+避開半離合的方式駕駛 , 若要長時間以D檔駕駛請選用濕式DSG.

2016-08-25 10:16 #752

aquaeuro

636分

753樓

aquaeuro

個人積分：636分

文章編號：61439594

謝謝您的回文看來要把dsg當做一門學術或志業來持續耕耘研究!

GOLF5TDI wrote:
＜＜一在D模式下 ...(恕刪)

2016-08-28 11:24 #753

SSJ0110

66分

754樓

SSJ0110

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文章編號：61486181

" <<另外想請教一下,M模式就不會有半離合的的狀況嗎?因塞車時也是M1~2在切來切>>

請參考三. (M檔)手動換檔的運用及技巧及附註二. 手排變速箱的原理及如何避免[半離合] 其中的 4.使用DSG如何避免[半離合]-全程使用M檔

如有不了解處, 歡迎繼續提問."

1. 我可以繼續提問嗎? Golf大您似乎沒有回達到這個問題....
M1-M2之間 (時速1-20,30之間，用油門深淺來控制車速+轉速過2千就升2檔)就不會有半離合嗎?

2. 時速1-20,30區間D模式下如果控制油門不要讓轉速接近2千轉，其實D模式換檔頻率更低不是嗎? 因為起步一下子就入D2，反而不容易退到D1；用M模式走走停停似乎更容易在M1跟M2之間來回進退檔.

* 感覺起來反而是低速的時候應該用D模式 (行車過程較smooth)；3檔後反而該用M模式 (因為常常轉速接近1千但D模式下卻還沒降檔；此時補油門就像您說的會軟軟的，手動退一檔即可)；所以重點是低速的時候是M模式比較能夠避免半離合嗎? WHY?

2016-09-01 13:46 #754

GOLF5TDI

3191分

樓主

GOLF5TDI

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文章編號：61487038

SSJ0110 wrote:
' ＜＜另外想請教...(恕刪)

<<1. 我可以繼續提問嗎? Golf大您似乎沒有回達到這個問題....
M1-M2之間 (時速1-20,30之間，用油門深淺來控制車速+轉速過2千就升2檔)就不會有半離合嗎?>>

對! 升檔後, 轉速會掉下來, 升檔前到2000轉以上(上到多少, 可自行斟酌), 升檔後會掉到1500轉以上. 就不會有[半離合].

<<2. 時速1-20,30區間D模式下如果控制油門不要讓轉速接近2千轉，其實D模式換檔頻率更低不是嗎? 因為起步一下子就入D2，反而不容易退到D1；用M模式走走停停似乎更容易在M1跟M2之間來回進退檔.>>

DSG不怕頻繁換檔 .是怕[半離合]時的加速. D檔時慢速跟車, 起步一下子就入D2, 但經常有減速時, 就會進入[半離合]狀態, 此時踩油門就會覺得虛虛的回饋感. D檔的設計是以[省油]為出發點, 邏輯就是早升檔慢降檔 ,在緩步跟車時, [半離合]時的加速狀況會頻繁發生.

2016-09-01 14:56 #755

monteiaro

75分

756樓

monteiaro

個人積分：75分

文章編號：61490748

SSJ0110 wrote:
因為起步一下子就入D2，反而不容易退到D1；用M模式走走停停似乎更容易在M1跟M2之間來回進退檔....(恕刪)

這個D2是假2檔，他是兩個離合器利用互相半離合來製造出的假象，你可以測試看看，當時速10公里時，D2檔位下你切換成手動模式，看切過去時1檔還是2檔。

而且你常用手排模式後就會發現D2的檔剎效果很不明顯，但M2或M1卻很明顯檔剎，就是因為D檔情況下速度降低到接近蠕行時，就會變成半離合，而手動模式低檔位下離合器只有開、合 ( 高檔位1000~1500轉時還是會有半離合 )。

2016-09-01 20:59 #756

GOLF5TDI

3191分

樓主

GOLF5TDI

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文章編號：61491427

補充一點:

<<2. 時速1-20,30區間D模式下如果控制油門不要讓轉速接近2千轉，其實D模式換檔頻率更低不是嗎? 因為起步一下子就入D2，反而不容易退到D1；用M模式走走停停似乎更容易在M1跟M2之間來回進退檔.>>

用M1-3跟車時, 要與前車保持較大的車距, 並善於控制油門的深淺來控制速度. M1-3的檔剎力強, 只要油門由深到淺, 就有檔剎的效果. 這樣就不需一直放油門踩剎車, 轉速突降, 然後又必須降檔及升檔.

這個跟車習慣是與開AT自排車不一樣的.　

2016-09-01 22:02 #757

angus2302

92分

758樓

angus2302

個人積分：92分

文章編號：61624665

小弟是2010底 Golf plus 1.4 七速乾式DSG.
在實際使用全M檔操作一個月,已經可以順利控制手動換檔時機,
就"理論"上應該讓變速系統多用個幾年.

上來感謝樓主,也標記一下,看看M檔模式到底可以用多久.

註:
1.本車2014年初出過變速箱問題. 原廠有出保過. 目前還很順的當"半手排車"使用中.
2.本人有三年的手排車使用經驗.DSG的M模式是可以很順很好開的,至少它不會熄火.

2016-09-12 15:15 #758

stuart33

393分

759樓

stuart33

個人積分：393分

文章編號：61631140

此SOP作者完全靠幻想編出所謂半離合加速的狀態，
一廂情願地把DSG拿來跟傳統手排畫上等號，
事實上DSG離合器作動速度極快，根本不用像人類一樣進行半離合的動作。
真不知此作者買到的DQ250是哪個特殊版本的。

現代人真苦悶，怕DSG壞掉怕到要在開車時一直去想像現在變速箱離合器是在什麼狀態.....
明明是換檔速度極快的自動變速箱，卻要全程用傳統手排方式去控制，
既勞神又浪費燃料。如果這麼怕，為何不去買傳統手牌或傳統自排車??

2016-09-13 1:46 #759

GOLF5TDI

3191分

樓主

GOLF5TDI

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文章編號：61632050

stuart33 wrote:
此SOP作者完全靠...(恕刪)

<<明明是換檔速度極快的自動變速箱，卻要全程用傳統手排方式去控制，
既勞神又浪費燃料。如果這麼怕，為何不去買傳統手牌或傳統自排車??>>

傳統AT自排車, 油耗高, 傳動效率差, 換檔速度慢 .....但最適合[全程D檔]駕駛.

手排車, 油耗低, 傳動效率最佳, 換檔速度居中, 但踩放離合器需要多練習, 且會在路上熄火.

2016-09-13 8:18 #760

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