換裡面的油封
就好啦
我的想法
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當初是透過車友購買,買的時候我對彈簧磅數有意見,前面竟然用到9kg,翻遍日本改裝雜誌,我這個車系還沒有那家改裝避震器是用如此高磅數的彈簧,原本想退訂,但是車友說如果彈簧不習慣,可以換,還說9kg是針對我的車種所設定的最佳值,每家避震器設計不一樣,彈簧搭配也會不一樣,如果彈簧磅數太低,可能會觸底.
就這樣貪便宜裝了下去,接下來就是每天早晚開引擎蓋調阻尼,從0~36段都給他試,也請車友向廠商反映要換彈簧,可是最後是沒回應,也就是說沒換給我,如果不是車友唬我,就是廠商不老實.
就這樣前7後7/前10後10/前13後13....前36後36....一直試,有時調到市區行駛還可接受時,一上高速公路就不行,特別是雪隧裡面,整個車就給你點點點..你的頭也跟著點點點...
開了3個月後,發現前車身高度降了一些,看來彈簧有衰退了一些,同時也從Yellow某blog得到一些設定建議值,就這樣又以建議值前後調高調低試了 一些日子,現在是已經對這個牌子完全失去信心,也對國產避震器失望,前兩部車都有改避震器,倍適登套裝/TEIN HI-LOW/HKS HI-LOW都用過,沒想到第一次使用國產品,就徹底失望.
目前我是設定前22後16,不過每台車底盤設計不一樣,我的設定值你的車不一定適用,你可以搜尋一下,有一台Punto也搞了很久,Punto的底盤跟Polo類似,他的設定值你可以參考看看.
PS.我的車是2007 Legacy wagon
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Hoyuen wrote:
去板橋找K幫的阿翰，...(恕刪)
阿翰對底盤的設定的確是有獨到之處
版主還無法解決舒適的問題，可以找他試試看
我是覺得國產的避望器並不是那麼差
尤其是這種高低可調，軟硬可調的產品
師父的調教功力真的差很多
也無怪乎這類的產品常有人說很好用
也有人瞧到無力，這一切都跟師父的手藝有關
建議這一類的產品不要隨便到在汽車百貨裝
那邊的師父大多只會把他裝上去，但是調教的功力大多還是不到家
一定要找個好口碑的師父，最好能坐過他調過的車後再決定
再來要說的是這種改裝的避震器大多都有考慮到一些激烈操架的設定
所以大多壓縮行程都不長，這種情況下要像原廠避震器一樣的處理不平路面是不可能的
改完避震器一定都會有路面變差的感覺
這時最重要的就是要讓這種較大的震動盡量處理得讓人覺得比較舒適
當然也有人覺得這種貼著路面又不會二次諧震的感覺比原廠會搖又容易上下回盪避震舒服
舒適沒有公式，一切都個人的感覺及需求…
世界再大，不過你我之間的事
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