原廠BOSCH機噴電腦的修正，經過外掛空燃比計觀察，調整到最佳的位置後，每秒鐘大概來回修正兩三次
狀況一：
油門離開怠速位置之後，電腦幾乎都是增濃到非常濃，幾乎過濃（為了加速）
狀況二：
行進間回油，電腦馬上把油壓洩掉，這點很好（為了省油）
狀況三：
巡航時油門不動，電腦無法把空燃比維持到接近1(空燃比14.7)，而且持續偏濃
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