1 . 原地時的狀況
檔位由 P→R→N→D 切換時變速箱震動會比原來大 ( D→S 則無 ) , 尤其是 R→N 或 N→R 時除了震動更大外還會伴隨底部傳來的金屬敲擊聲 ( 每次皆有 ) , 若遇到停車時 R→N→D 3檔頻繁切換有很高的機率會遇到屁股被踹一下的狀況
2 . 行進時的狀況
掛在 D 檔時 , 每升 1 檔會有小聲的異音持續到 D5 , 進 D6→D7 則無 , 降檔明顯變慢 , 尤其遇到需加速場合 ( 如閘道接高速切進內線 ) , 油門回油踩下一半電腦不降檔 ( D7 ) , 踩到近底電腦才會降檔加速 , 車輛煞停時要到完全停止檔位才會由 D2→D1 , 若遇到走走停停時會檔位很容易停在 D2 不進 D1
手動檔沒特別注意 , 故無紀錄
因不同意原修車廠後續維修方式 (14.5w換閥體) , 故又找了另一家修車廠再花一次處理 , 經第 2 間車場卸下後比對發現兩間車廠的料件有小小不同 , 問題件線路板有一處的接點與正常件不同 ( 大塊L型那塊 ) , 電磁閥上的 QR 碼正常件摸起來感覺是雷雕的 (淺刻) , 問題件 QR 碼摸起來像刻印上去的 (深刻) , 其他的小弟就看不懂了
經第 2 家廠家換上正常件後變速箱就回復正常狀態了 , 謝謝口惡心善的老闆
以上 ; 一點心得自己做個紀錄也提供給可能需要換的車友看一下 , 安裝一些重要零件真的要問清楚、看明白才不會像我得花兩次錢
附上工單紀念離我而去的小朋友
第一家
第二家 ( 不是我自己亂寫 , 他家的工單真的就是如此與眾不同 )
