Alcoy座落在塞爾皮斯河岸，周圍群山環繞，這座城市其實早在6萬年前的舊石器時代就有了，這裡還保留了洞穴壁畫和早期人類的居住環境，考古學者也發現了許多石器工具和其他的人工製品。Alcoy最有名的就是每年四月的基督教節慶(Moros i Christians)，這個中世紀就開始的節日，當地主要以遊行和音樂來紀念San Gorge。
終點的Xorret del Catí則是在這幾年已經三次在環西大賽中出現了，而且這其中還有一項令人津津樂道的「傳說」，那就是：贏得這一站的車手，他的家族名字(the family name, 也就是中國人的「姓」)都是"Jiménez"。2004年，西班牙Eladio Jiménez慶祝他在那一年第5站的單站勝利，兩位衝刺車手Stuart O’Grady和Oscar Freire則分居第二和第三名；2000年的環西大賽經過這裡，Eladio Jiménez再度拿下這第10站的單站；到了更早的1998年，José María Jiménez贏了當年的第6站。
這一站一開始就是上坡，第一個登山積分點就在17.5公里處的The Puerto de Onil，這是一個3級坡。這個爬坡雖然有些長，其實不陡，頂端在海平面1050公尺，不過一開始的爬升點也已經750公尺了，所以算一算平均坡度也才2%。看起來有些虛張聲勢，其實是因為這一段還包括了兩個短下坡。因此這第一個登山積分點對車手來說都不是很困難，只是開始而已。
過了Puerto de Onil，接著是一段26.2公里的長下坡，路線轉往西走，在經過Castalla之後，路線再轉往東南方走，同時開始這一站的第二個登山積分點－the Alto de Tibi，這個3級坡，爬升320公尺，5公里的路程，斜度6%。
到了Tibi後，路線再來個90度轉彎向東北走，最近的目標是Xixona，這裡有一個衝刺積分點，接著又是往上，來到第3個登山積分點－the Puerto de la Carrasqueta。這個2級坡長度10公里，來到山頂是海平面1025公尺，坡度平均5%。到了這個登山積分點，本站賽段還剩121.8公里。
過了the Puerto de Carrasqueta之後當時又是下坡，不過不長，路線也轉往東北方走，但接下來的20公里卻都是崎嶇不平、上上下下的地形，而且接近的城鎮Penáguila，距離起點的Alcoy不是很遠，等於逆時針繞了一圈。在這裡又是另一個登山積分點－the Puerto de Tudons，這是本站的第 4個登山點，是2級坡，車手將在6.5公里的距離中爬升320公尺，看來對車手們又于會太困難，不過還是增加了他們的負擔。
再來又是19公里的下坡後，路線經過Penáguila來個180度轉彎往西南方走，再來又是另一個2級坡－Puerto de Torre Manzana。8.3公里要爬升440公尺，算一算坡度大約5.3%，雖然不怎麼陡，但也不是很容易，過了這個登山點，還有66.5公里到終點。
再來，又是下坡，18公里，然後爬坡又來了…。這是本站的第六個登山積分點，距離終點愈來愈近了！The Puerto de la Carrasqueta是個2級坡，11公里爬升525公尺，到達山頂是1025公尺，平均斜度4.7%，接下來剩下37.3公里。
又是長下坡！長達34公里！目前的路線往西北方向走，到時會來到Ibi，而且第二次經過Castalla(第一次是在27.4公里處)，因為這一站的路線其實是在繞大圈圈。在185.6公里處，開始進入這一站最後一個登山積分點。
環西大賽第9站路線圖
http://www.bikemap.net/route/113507
The Alto Xorret del Catí的這一段會讓車手幹到沒力，因為這個1級坡，雖然只有5公里的爬坡，但是最大坡度來到20%！這段路一開始的第1公里還算平坦，接著就突然地變成險升坡，第2-3公里，坡度8.2%；接下來的第4公里，坡度在10.9-14.5%之間；到了最後的第5公里，平均坡度雖是10.6%"而已"，但是愈接近山頂愈陡，其中會出現瞬間15%、17%，甚至是20%的坡度，還好不是很長，但也夠車手受的了。到了The Alto Xorret del Catí的山頂，高度1100公尺，賽段只剩下最後的3.2公里了。
這段的下坡當然也陡了，不過應該對前面1級坡爬坡時拉開的差距，沒什麼可以拉回來的幫助。而到終點前還有一段小爬坡，這裡有可能會形成一個小集團，在最後終點線前不到1公里的爬坡一起競爭單站冠軍。
而在前一站歷經8個登山積分點的硬斗山地站之後，陣中GC車手排名在前的車隊，應該會在這一站放由脫逃車手「先走一步」，而領先在前的車手們，雖然可能形成好幾個集團，但顯然GC車手和車隊都會在掌握之中，得以讓這些脫逃集團內的車手可以去爭單站，又不會和GC車手間的差距拉太大。而有意搶奪登山王頭銜的車手，這一站一堆的登山積分點，也可以讓他們從起點就好好準備了！
車隊中，像是Euskaltel-Euskadi和Xacobeo-Galicia將會在這一站發起攻擊，而最後不到1公里的終點前爬坡，看來也滿像是Kim Kirchen(Columbia-HTC)的菜，只可惜他已經退賽。而評論者也提到第8站冠軍的Damiano Cunego(121, Lampre)，以及先前曾在the Xorret del Catí這段有不錯表現的Oscar Freire(151, Rabobank)，雖然其實今年的比賽比起上次Freire在2004年參加時要更硬斗了；另外，曾在今年Tirreno-Adriatico比賽中，在同樣有著20%斜度的Montelupone的第4站拿下冠軍，同時也在Liège-Bastogne-Liège拿下第二的前西班牙公路賽冠軍的Joaquim Rodríguez(58, Caisse d’Épargne)，如果他的狀況調整得好，這一站最後他也有希望。不過評論者又提到，有一件事是肯定的，就是他先前提到的「Jiménez姓氏的Xorret del Catí冠軍模式」(the pattern of Jiménez victories at Xorret del Catí)今年將會被打破，因為在今年的環西大賽的車手名單中，找不到任何一位"Sr. Jiménez"。
